Viaduc de Commelles

Les 8 piles, d’une hauteur comprise entre 14m et 33,15m sont constituées d’un fût plein de section variable en losange surmonté d’un chevêtre de 9m de haut. Compte tenu de leur géométrie, les piles ont été réalisées au moyen d’un coffrage unique toute hauteur conçu pour la plus haute pile. Les piles ont été bétonnées par levées successives de 5,76 m. Chaque pile repose sur fondations profondes constituées par une semelle de 11,7 m x 11,7 m x 3 m sur 9 pieux (diamètre 1,80 m , profondeur 18 m). Les semelles des 4 piles centrales ont été réalisées à l’intérieur d’un batardeau en palplanche LARSEN IV de 12m de côté. Chaque fléau comporte un voussoir sur pile + 7 paires de voussoirs courants. Les voussoirs réalisés par encorbellements successifs (longueur 2 ,75 m, poids 140 t) ont été bétonnés au moyen d’une paire d’équipages mobiles dont les poutres étaient en béton précontraint (21t) pour limiter la déformation des équipages. Les manutentions et approvisionnement des cages de ferraillage préfabriquées et du béton étaient assurées par un lanceur de 105 m de long équipé d’un pont roulant de 22T. Après mise en service du nouveau viaduc, l’ancien ouvrage en maçonnerie à 2 voies a été dynamité le 12 décembre 1985.