Informations générales
Type de construction
| Structure: |
Pont en arc en plein cintre à trois étages |
|---|---|
| Matériau: |
Pont en maçonnerie |
| Plan: |
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| Matériau: |
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| Fonction / utilisation: |
tablier supérieur: Pont ferroviaire (pont-rail) tablier inférieur: Passerelle pour vélos et piétons |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Chaumont, Haute-Marne (52), Grand-Est, France |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| Fait partie de: |
|
| Coordonnées: | 48° 6' 39" N 5° 7' 16" E |
Informations techniques
Dimensions
| portée principale | 10 m | |
| longueur | 600 m | |
| hauteur au dessus de l'eau / fond de vallée | 50 m | |
| 1er étage d'arches | hauteur de l'arc | 3.167 m |
| hauteur | max. 19.85 m | |
| portée de l'arc | 19.25 m | |
| nombre d'arches | 25 | |
| 2e étage d'arches | hauteur de l'arc | 3.52 m |
| hauteur | 15.15 m | |
| portée de l'arc | 9.50 m | |
| nombre d'arches | 49 | |
| 3e étage d'arches | hauteur | 15.00 m |
| portée de l'arc | 9.95 m | |
| nombre d'arches | 50 | |
| pile-culées | largeur | min. 3.60 m |
| largeur à la base | 4.30 m | |
| nombre | 9 | |
| piles | largeur | min. 1.60 m |
| largeur à la base | 2.30 m | |
| nombre | 40 |
Quantités
| volume de pierres | 60 000 m³ |
Matériaux
| piles |
maçonnerie
|
|---|---|
| arcs |
maçonnerie
|
| culées |
maçonnerie
|
| pile-culées |
maçonnerie
|
Chronologie
| 1855 — 1856 | Construction du viaduc par Zeiller, ingénieur en chef, et Decomble, ingénieur ordinaire, de la compagnie des chemins de fer de l'Est. |
|---|---|
| 31 août 1944 | L'Armée allemande fait sauter 3 piles, coupant l'ouvrage sur 45 m. |
| 28 décembre 1944 | Remise en circulation sur un ouvrage provisoire à voie unique. |
| 6 janvier 1945 | Début de la reconstruction. |
| 6 novembre 1945 | Fin de la reconstruction. |
Remarques
L'ouvrage a été construit en moins d'une année. Les travaux ont été réalisés la nuit à la lumière électrique. C'était la première application sur un chantier de travaux publics.
Le premier étage est une passage piétonnier, le deuxième un passage technique (pour câbles électriquest) et le troisième porte la voie ferrée.
Intervenants
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- (1997): Brücken am Weg. Frühe Brücken aus Eisen und Beton in Deutschland und Frankreich. Wilhelm Ernst & Sohn Verlag für Architektur und technische Wissenschaften GmbH, Berlin (Allemagne), ISBN 978-3-433-01299-4, pp. 57-59.
- (1984): Buiding bridges. History, Technology, Construction. Beton-Verlag, Düsseldorf (Allemagne).
- (2001): Les plus beaux ponts de France. Bonneton, Paris (France), pp. 70.
- (1984): Ponts de France. Presses Ponts et chaussées, Paris (France), pp. 286.
- (1988): Ponts et viaducs au XIXème siècle. Poitiers (France), pp. 189-190.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20002028 - Publié(e) le:
29.09.2001 - Modifié(e) le:
15.06.2023
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