Informations générales
| Etat: | en service |
|---|
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Ligne de chemin de fer (ligne ferroviaire) |
|---|
Situation de l'ouvrage
| km | Nom |
Informations techniques
Dimensions
| longueur | 74.921 km | |
| nombre de voies ferroviaires | 2 |
Charges de conception
| vitesse de conception | max. 160 km/h |
Intervenants
Maître d'ouvrage
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- (2009): Application of jet grouting on the various contracts in the Lower Inn Valley / Anwendung des Düsenstrahlverfahrens auf den verschiedenen Baulosen im Unterinntal. Dans: Geomechanics and Tunnelling, v. 2, n. 6 ( 2009), pp. 693-708.
- (2009): Besondere Anforderungen an das Düsenstrahlverfahren im Tunnelbau anhand der Beispiele der Lose H7-1 Fritzens und H4-3 Stans der Unterinntalbahn. Dans: Felsbau-Magazin, n. 2 ( 2009), pp. 104.
- (2013): Besondere Herausforderungen beim Bau der neuen Unterinntalbahn. Dans: Beton- und Stahlbetonbau, v. 108 (juillet 2013), pp. 25-34.
- Eisenbahntunnel im Unterinntal. Dans: Bautechnik, v. 81, n. 9 (septembre 2004), pp. 772.
- Erschütterungsschutz bei Unterinntalbahn. Dans: Felsbau-Magazin, n. 2 ( 2008), pp. 176.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
10001429 - Publié(e) le:
01.01.2009 - Modifié(e) le:
28.05.2021
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