Tunnel sous les chenaux Lingding et Tonggu
Informations générales
Type de construction
| Méthode de construction: |
Immersion |
|---|---|
| Structure: |
Tunnel immergé |
| Fonction / utilisation: |
Tunnel routier |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Zhuhai, Guangdong, Chine |
|---|---|
| Fait partie de: | |
| Coordonnées: | 22° 16' 58.73" N 113° 47' 0.95" E |
| Coordonnées: | 22° 16' 56.15" N 113° 50' 44.97" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueur du tunnel | ca. 6 km | |
| longueur de la section immergée | 5 664 m | |
| nombre de caissons de tunnel | 33 | |
| unité immergée | hauteur | 11.4 m |
| longueur | 112.5 - 180 m | |
| largeur hors œuvre | 37.96 m |
Matériaux
| têtes de tunnel |
béton armé
|
|---|
Intervenants
Construction
Coffrages & échafaudages
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (2018): Advantages and potential challenges of applying semi-rigid elements in an immersed tunnel: A case study of the Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge. Dans: Tunnelling and Underground Space Technology, v. 79 (septembre 2018), pp. 143-149.
- (2018): Particle Swarm-Based Translation Control for Immersed Tunnel Element in the Hong Kong–Zhuhai–Macao Bridge Project. Dans: China Ocean Engineering, v. 32, n. 1 (février 2018), pp. 32-40.
- (2018): The rationality of semi-rigid immersed tunnel element structure scheme and its first application in Hong Kong Zhuhai Macao bridge project. Dans: Tunnelling and Underground Space Technology, v. 82 (décembre 2018), pp. 156-169.
- (2018): Segmental joint model tests of immersed tunnel on a settlement platform: A case study of the Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge. Dans: Tunnelling and Underground Space Technology, v. 78 (août 2018), pp. 188-200.
- (2014): Sensitivity analysis of the early-age cracking risk in an immersed tunnel. Dans: Structural Concrete, v. 15, n. 2 (juin 2014), pp. 179-190.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20068185 - Publié(e) le:
04.01.2016 - Modifié(e) le:
28.05.2021
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