Tunnel de Caluire

Deux tubes réalisés à l'aide d'un tunnelier à pression de terre avec injection de boue lourde ou de boue construit par Mitsubishi-NFM de 11 m de diamètre.

Distance entre les deux tubes: environ 11 m en partie courante et 2.90 m en sortie côté Pierre-Baizet.

Le revêtement est fait en voussoirs préfabriqués:

• le revêtement est décomposé en anneaux de 2 m de longueur,
• chaque anneau de 44 cm d'épaisseur est constitué de 9 voussoirs dont un voussoir de clef. Les voussoirs courants ont un poids de 9 t,
• 29 250 voussoirs de 9 t ont été préfabriqués,
• deux types de voussoirs courants ont été réalisés pour tenir compte de la qualité du terrain,
• des voussoirs spécifiques ont été prévus pour les niches de sécurité et le raccordement au puits " Margnolles ",
• 92 000 m³ de béton B50,
• 6 700 t d'aciers passifs,
• l'usine de préfabrication réalisait un voussoir toutes les 12 minutes avec un ratio de moins d'une heure travaillée par m³ de béton,
• les moules des voussoirs ont été fabriqués par la société CBE,
• effort de poussée exercé par les vérins du tunnelier: 7500 t
• une grande partie du tunnel étant sous l'eau, les voussoirs sont munis de joints d'étanchéité produits par la société Phoenix. L'étanchéité est mise en compression par serrage des anneaux.

Chaque tube est muni:

• d'une dalle basse préfabriquée. Une couche de roulement permet
• d'assurer la planéité parfaite de la chaussée,
• une dalle haute coulée en place suspendue au revêtement du tunnel par
• des tiges métalliques

• 3 intertubes routiers,
• 2 intertubes piétons,
• 2 sous-stations électriques avec passage piétons

Durée de creusement du premier tube: 24 mois (dus à l'usure de la machine qui a entraîné de nombreux arrêts pour changements d'outils)
Durée de creusement du second tube: 14 mois