Informations générales
| Achèvement: | 2007 |
|---|---|
| Etat: | en service |
Type de construction
| Structure: |
Pont en poutre-caisson |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont-autoroute (viaduc autoroutier) |
| Méthode de construction: |
Voussoirs préfabriqués |
| Matériau: |
Pont en béton précontraint |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
York County, Pennsylvanie, États-Unis Highspire, Dauphin County, Pennsylvanie, États-Unis |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| Remplace: |
Susquehanna River Bridge (1950)
|
| Coordonnées: | 40° 12' 19" N 76° 48' 14" W |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 1.8 km | |
| nombre de travées | 40 |
Matériaux
| tablier |
béton préfabriqué et précontraint
|
|---|
Intervenants
Maître d'ouvrage
Conception
Construction en groupement
Précontrainte
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- Construction of the first precast segmental bridge in Pennsylvania uses DYWIDAG Strand Post-Tensioning Tendons. Construction of a new bridge across the Susquehanna River near Harrisburg, PA, USA. Dans: DSI Info, n. 15 ( 2007- 2008), pp. 75.
- DYWIDAG-Litzenspannglieder für erste Fertigteilsegmentbrücke in Pennsylvania. Neubau der Brücke über den Susquehanna Fluss in Harrisburg, PA, USA. Dans: DSI Info, n. 15 ( 2007- 2008), pp. 75.
- (2006): Investing in beauty. Dans: Bridge Design & Engineering, v. 12, n. 45 (4e trimestre 2006), pp. 42-43.
- PA pair. Dans: Bridge Design & Engineering, v. 10, n. 37 (4e trimestre 2004), pp. 15.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20014856 - Publié(e) le:
27.12.2004 - Modifié(e) le:
05.02.2016
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