Informations générales
| Autre nom(s): | Jesse H. Jones Memorial Bridge |
|---|---|
| Début des travaux: | 1980 |
| Achèvement: | 6 mai 1982 |
| Etat: | en service |
Type de construction
| Structure: |
Pont en poutre-caisson |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont-autoroute (viaduc autoroutier) |
| Méthode de construction: |
Encorbellement |
| Structure: |
Pont en poutre à hauteur variable |
| Matériau: |
Pont en béton précontraint Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Houston, Harris County, Texas, États-Unis |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| Sera remplacé par: |
Houston Ship Channel Bridge (2024)
|
| Coordonnées: | 29° 44' 9.46" N 95° 8' 45.15" W |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 3.2 km | |
| pont principal | ||
|---|---|---|
| longueur | 475.5 m | |
| longueurs des travées | 114 m - 229 m - 114 m | |
| gabarit | 53 m x 152 m | |
| nombre de travées | 3 | |
| tablier | épaisseur du tablier | 4.60 - 14.30 m |
| largeur de la poutre | 18 m | |
Coût
| coût de construction | USD 60 000 000 |
Matériaux
| tablier |
béton précontraint
|
|---|---|
| piles |
béton armé
|
| tabliers des viaducs d'accès |
béton préfabriqué et précontraint
|
Remarques
Les viaducs d'accès sont constitués par des poutres préfabriquées isostatiques du type AASHTO ayant une portée de 36,6 m et une hauteur de 1,37 m.
Le pont principal est un pont continu à trois travées en béton précontraint construit en encorbellement à l'aide d'équipages mobiles. Le tablier est constitué d'une poutre-caisson à 3 âmes de hauteur variable.
Les âmes extérieures sont inclinées de 1/5 environ. Leurs épaisseurs sont de 400 mm ou 300 mm. La largeur du hourdis inférieur est variable de 9,15 m sur pile à 12,40 m à la clé. L'épaisseur du hourdis inférieur varie de 1,22 m sur pile à 0,25 m à la clé.
En plus du voussoir sur pile, chaque demi-fléau comportait:
- 10 voussoirs de 2,44 m
- 6 voussoirs de 3,66 m
- 13 voussoirs de 4,58 et 4,60 m
Ce découpage permettait d'avoir des voussoirs ne dépassant pas un poids de 220 t.
La construction a été faite à l'aide de 2 paires d'équipages mobiles fonctionnant simultanément à partir des 2 piles. La cadence de réalisation était de 1 paire de voussoirs par fléau tous les 6 jours. Le poids d'un équipage était de 140 t.
La précontrainte du tablier est constituée par
- précontrainte verticale des âmes:
voussoirs sur pile - câbles 12 T 13
voussoirs courants - câbles 4 T 13 et 4 T 15 - précontrainte transversale dans le hourdis supérieur: câbles 4 T 15
- précontrainte longitudinale:
hourdis inférieur: câbles 12 T 15
hourdis supérieur: câbles 12 T 15 et 19 T 15 - précontrainte par barres de diamètre 32 mm sur les voussoirs sur pile pour permettre l'avancement des équipages mobiles.
Le pont est fondé sur des pieux métalliques battus de 610 mm de diamètre et 12,7 mm d'épaisseur. Ces pieux ont une longueur de 26 m. Il y a 225 pieux sur les piles centrales et 70 pieux sur les piles de rive. Ces pieux sont coiffés par des semelles de dimensions:
- piles centrales: 24,70 x 22,90 x 4,60
- piles de rive: 10,70 x 15,20 x 1,70 m
Les piles centrales ont une hauteur de 49 m. Les piles centrales sont constituées par un caisson de dimensions:
- en pied: 11,60 x 6,10 m
- en tête: 8,40 x 6,10 m
L'épaisseur des parois est de 610 mm.
Intervenants
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- (2006): Concrete Bridges. Taylor & Francis, Londres (Royaume-Uni), ISBN 978-0-415-39362-1, pp. 968.
- (1982): Design and Construction of the Houston Ship Channel Bridge. Dans: PCI Journal, v. 27, n. 3 (mai - juin 1982), pp. 30-57.
- (1982): Houston Ship Channel Bridge (Texas, USA). Dans: IABSE Structures, v. 6 ( 1982).
- Pont du canal maritime de Houston (Texas - USA). Dans: Bulletin annuel AFPC ( 1980- 1982), pp. 49-54.
- Pont du canal maritime de Houston (Texas – USA). Dans: Bulletin annuel AFPC ( 1983- 1984), pp. 321-325.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20007186 - Publié(e) le:
10.12.2002 - Modifié(e) le:
10.01.2020
