Informations générales
Type de construction
| Structure: |
Pont suspendu à chaîne |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont routier (pont-route) |
| Matériau: |
Pont en fer |
| Structure: |
Pont suspendu à travées multiples |
| Plan: |
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| Matériau: |
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Situation de l'ouvrage
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 780.90 m | |
| longueurs des travées | 68.58 m - 4 x 134.1 m - 68.58 m - 15.24 m | |
| gabarit | ø 9.14 m | |
| nombre de travées | 7 | |
| chaînes | nombre de chaînes | 4 |
| pylônes | hauteur du pylône (totale) | 34.14 m |
| tablier | largeur | 16.00 m |
| longueur suspendue | 637.03 m |
Coût
| coût de construction | ca. Livres sterling 432 000 |
Matériaux
| tablier |
fer
|
|---|---|
| piles |
pierre
|
| fondations |
béton
|
| chaînes |
fer
|
| tour |
pierre
|
Chronologie
| novembre 1846 | Appel d'offres. |
|---|---|
| 9 septembre 1848 | Pose de la première pierre. |
| avril 1853 | Les chaînes sont achevées. |
| 10 octobre 1853 | Mise en service. |
Extrait de la Wikipédia
Le Pont suspendu Nicolas (ou pont Nikolaïevsky) est un pont suspendu par des chaînes, qui franchissait le Dniepr à Kiev entre 1855 et 1920.
Aperçu
Ce pont, conçu par l'ingénieur britannique Charles Blacker Vignoles, fut lancé sur le Dniepr entre 1848 et 1853. Avec une portée de 776 m, c'était alors le plus long pont d'Europe. Une maquette en argent de cet ouvrage d'art fut exposée à l'Exposition universelle de 1851 à Londres.
Il fut dynamité par les troupes polonaises en retraite au cours de la guerre soviéto-polonaise (1920). Reconstruit d'après les croquis qu'Eugène Paton en avait fait, il était remis en service dès 1925 sous le nom de pont Yevgenia Bosch. Paton avait toutefois modifié considérablement sa structure, et l'avait relevé de plusieurs mètres.
Le 19 septembre 1941, ce pont fut à nouveau détruit par les troupes soviétiques en retraite, et cette fois ne fut pas reconstruit. Le pont ferroviaire du métro de Kiev a repris son emplacement en 1965.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont suspendu Nicolas" et modifié 4 avril 2022 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.
Intervenants
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (1999): Bridge Engineering Handbook. CRC Press, Boca Raton (États-Unis), pp. 66-2.
- (2013): Bridge Engineering in Ukraine. Dans: (2013): Handbook of International Bridge Engineering. CRC Press, Boca Raton (États-Unis), ISBN 978-1439810293, pp. 868-869.
- (2012): The construction of the Kiev Suspension Bridge 1846–1853. Dans: Proceedings of the Institution of Civil Engineers - Engineering History and Heritage, v. 165, n. 1 (février 2012), pp. 21-45.
- (2006): Kiev Suspension Bridge 1846 - 1853. Présenté pendant: Second International Congress on Construction History, Queens' College, Cambridge University; 29/03-02/04/2006, pp. 3211-3231.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20005655 - Publié(e) le:
30.09.2002 - Modifié(e) le:
19.03.2022
