Informations générales
Type de construction
| Structure: |
Pont en poutre en treillis type Warren |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont routier (pont-route) |
| Matériau: |
Pont en acier |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Toulouse, Haute-Garonne (31), Occitanie, France |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| Remplace: |
Pont Saint-Pierre (1931)
|
| Coordonnées: | 43° 36' 8.30" N 1° 26' 5.58" E |
Informations techniques
Dimensions
| portée principale | 55 m | |
| longueur totale | 240 m |
Coût
| coût de construction | Franc Français 28 847 000 |
Matériaux
| treillis |
acier
|
|---|---|
| dalle |
béton précontraint
|
Chronologie
| 24 mars 1986 | Adjudication des travaux à l'entreprise Campenon-Bernard sur un devis de 28 847 000 francs. |
|---|---|
| juin 1986 | Lancement du chantier. |
| 14 novembre 1987 | Ouverture à la circulation. Le financement est assuré par la ville pour 74% et pour le département pour 26%. |
Extrait de la Wikipédia
Le pont Saint-Pierre de Toulouse passe au-dessus de la Garonne et relie la place Saint-Pierre à l'hospice de la Grave. C'est un pont au tablier métallique, entièrement reconstruit en 1987.
Historique
Le premier Pont Saint-Pierre a été construit entre 1849 et 1852. C'était un pont en bois, à péage, où passaient piétons et voitures à cheval. Il reposait sur deux piles de pierre et de briques, et était renforcé par des câbles métalliques.
Lors de la grande inondation de 1875, un ingénieur de la mairie fit sectionner les câbles. Lorsque les câbles fendirent l'air, ils coupèrent l'usine Marcon situé dans le quartier des Amidonniers.
Très endommagé, le pont Saint-Pierre fut confié à la ville en 1904, laquelle supprima le péage en même temps qu'elle interdit le passage des voitures.
Lorsque la municipalité se décida à reconstruire le tablier, en 1927, elle opta pour un pont suspendu, à l'armature métallique, jugée plus esthétique.
60 ans de trafic ininterrompu achevèrent de fissurer l'ouvrage. 30 millions de francs furent réunis en 1984, et trois ans plus tard un nouveau pont était construit, long de 240 mètres. Les lampadaires de l'ancien pont suspendu ont été réutilisés sur le pont des Catalans.
Situation
Le Pont Saint-Pierre se trouve en aval du Pont Neuf et en amont du Pont des Catalans.
Quelques éléments techniques
Intervenants
- Maître d'ouvrage : Ville de Toulouse
- Maître d'œuvre : Services techniques de la ville
- Architectes conseil : Henri Calley et Villemur
- Études de conception et d'exécution : Figg & Muller Engineers, Inc - agence de Paris
- Entreprise principale : Campenon Bernard - agence de Toulouse
- Sous-traitant de la charpente métallique : S.T.R. Strasbourg Entreprise
Principales dimensions
L'ouvrage est un pont mixte acier-béton partiellement précontraint.
- Longueur totale entre culées : 240 m
- Portées des travées : 36,88 - 3 × 55,00 - 36,88 m
- Largeur totale du tablier : 13,2 m
- Largeur roulable : 2 × 4,4 m
- Largeur des trottoirs : 1,5 m
- Surélévation des trottoirs : 0,75 m
Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont Saint-Pierre de Toulouse" et modifié 22 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.
Intervenants
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (2001): Les plus beaux ponts de France. Bonneton, Paris (France), pp. 100.
- (1989): Le pont Saint-Pierre à Toulouse. Dans: Ouvrages d'art, n. 5 (janvier 1989), pp. 21-22.
- (1992): Les Ponts de Toulouse. Editions Privat, Toulouse (France), pp. 57-59.
- (1991): Reconstruction du pont Saint-Pierre à Toulouse. Reconstruction of the Saint-Pierre bridge in Toulouse. Présenté pendant: Symposium Leningrad. USSR. 11-14/09/1991, pp. 191-203.
- (1991): Reconstruction du pont Saint-Pierre-Toulouse. Reconstruction of the Saint-Pierre bridge in Toulouse. Présenté pendant: , pp. 191-203.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20002940 - Publié(e) le:
09.02.2002 - Modifié(e) le:
10.08.2023
