Pont Saint-Pierre

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Ce pont St. Pierre, était le troisième du nom, il sera démoli en 1986. Il avait été reconstruit après la crue de 1875. Ces piles furent fondées sur caissons métalliques sous air comprimé. Sa superstructure était en bois, les portiques ouvragés dans un style néo-gothique, semblables à ceux du pont de Cubzac, étaient en fonte. Une superstructure métallique sera construite en remplacement, de 1927 à 1931 , représentant quelque 950 tonnes d'acier. Les piles seront conservées, ceintes sur leur parties hors eau, d'un corsetage en béton armé, avec revêtment de briques foraines. Ce, réalisé par l'entreprise Segrette, de Toulouse. La partie métallique, par les Ets. Métallurgique de Larches, construction métalliques et spécialistes de pont suspendus, de Larches, Corrèze. En 1950, suite aux travaux de rempiètement du Pont-Neuf, l'entreprise Fougerolle, construira à l'intérieur d'un batardeau en plaplanches Rombas, un massif de béton de 4 m. de large et fondé dans le tuf, en protection de chaque piles. La partie inférieure des palplanches découpées sous l'eau au niveau du lit du fleuve, seront laissées en place comme protection supplémentaire aux affouillements.