Informations générales
| Nom en langue locale: | Mackinac Bridge |
|---|---|
| Début des travaux: | 7 mai 1954 |
| Achèvement: | 1er novembre 1957 |
| Etat: | en service |
Type de construction
| Structure: |
Pont suspendu à trois travées |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont-autoroute (viaduc autoroutier) |
| Matériau: |
Pont en acier |
| Conditions de support: |
disponible avec inscription |
| Matériau: |
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| Éléments de la construction: |
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Prix et distinctions
| 2010 |
disponible avec inscription |
|---|---|
| 1958 |
lauréat(e)
disponible avec inscription |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Mackinaw City, Emmet County, Michigan, États-Unis |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| Fait partie de: | |
| Coordonnées: | 45° 50' 49.01" N 84° 43' 24.65" W |
| Coordonnées: | 45° 47' 10.91" N 84° 43' 56.67" W |
Informations techniques
Dimensions
| portée principale | 1 158 m | |
| longueur totale | 2 626 m | |
| longueur totale | 8 038 m | |
| hauteur de la tour | 168 m | |
| tablier | épaisseur du tablier | 11.60 m |
| largeur de la poutre | 20.9 m |
Quantités
| acier de construction | 55 000 t |
Matériaux
| câbles |
acier
|
|---|---|
| pylônes |
acier
|
| treillis de la poutre |
acier
|
Extrait de la Wikipédia
Le pont Mackinac (familièrement appelé « Big Mac » ou « Mighty Mac ») est un pont suspendu qui enjambe le détroit de Mackinac qui sépare le lac Michigan au lac Huron. Ce pont routier qui porte l'Interstate 75 relie les péninsule supérieure et inférieure de l'État américain de Michigan. Envisagé dès les années 1880 et après plusieurs décennies de discussion sur l'opportunité de sa construction, celle-ci fut lancée en 1954. Conçu par l'ingénieur David B. Steinman, le pont a été mis en service en 1957. Avec une longueur de 8 038 mètres, il est le 20e pont suspendu à la travée la plus longue du monde et a été pendant un moment le deuxième pont le plus long du monde. La totalité des câbles sont équivalents à presque deux fois le tour du monde. Il connecte la ville de Saint-Ignace au nord au village de Mackinaw City au sud.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont Mackinac" et modifié 7 mai 2021 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.
Intervenants
-
Robinson & Steinman
- David B. Steinman (ingénieur-en-chef)
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (1961): L'aérodynamique des ponts suspendus. Application au pont du Mackinac, pont suspendu de plus de 5 km de longueur, dont 1158 m entre pylones. Dans: La Technique des Travaux, v. 37, n. 1-2 (janvier 1961), pp. 52-64.
- (1997): L'art de l'ingénieur. constructeur, entrepeneur, inventeur. Éditions du Centre Georges Pompidou, Paris (France), pp. 271-272.
- (2017): Bridges. A History of the World's Most Spectacular Spans. 2ème édition, Black Dog & Leventhal, New York (États-Unis), ISBN 978-0316507943, pp. 88-89.
- (1997): Bridges. A history of the world's most famous and important spans. Black Dog & Leventhal, New York (États-Unis), pp. 88-89.
- (1993): Bridges. Macmillan Publishing Company, New York (États-Unis), pp. 108-109.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20000141 - Publié(e) le:
16.04.1999 - Modifié(e) le:
22.03.2022
