Informations générales
Nom en langue locale: | Ponte 25 de Abril |
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Autre nom(s): | Pont sur le Tage; Pont Salazar |
Début des travaux: | 1962 |
Achèvement: | 6 août 1966 |
Etat: | en service |
Type de construction
Structure: |
Pont suspendu à trois travées |
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Fonction / utilisation: |
Pont-autoroute (viaduc autoroutier) Pont ferroviaire (pont-rail) |
Matériau: |
Pont en acier |
Conditions de support: |
disponible avec inscription |
Matériau: |
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Éléments de la construction: |
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Situation de l'ouvrage
Lieu: |
Lisbonne, Lisbonne, Portugal |
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Franchit le/la: |
|
Coordonnées: | 38° 40' 47.27" N 9° 10' 29.84" W |
Coordonnées: | 38° 42' 30.94" N 9° 10' 40.62" W |
Informations techniques
Dimensions
longueur totale | 2 277.64 m | |
pont principal | ||
---|---|---|
portée principale | 1 012.88 m | |
longueur totale des travées adjacentes | 483 m | |
longueurs des travées | 2 x 99.64 m - 483.42 m - 1 012.88 m - 483.42 m - 98.64 m | |
gabarit | 70 m | |
nombre de travées | 6 | |
pylônes | hauteur | 190.47 m |
nombre | 2 | |
tablier | épaisseur du tablier | 10.7 m |
viaduc d'accès | ||
longueur totale | 945.11 m |
Matériaux
câbles |
acier
|
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piles |
béton armé
|
pylônes |
acier
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treillis de la poutre |
acier
|
Extrait de la Wikipédia
Le pont du 25-Avril (ou « ponte 25 Abril » en portugais) est le premier pont suspendu au-dessus du Tage, à Lisbonne, au Portugal.
En 1960, encore sous la dictature de Salazar, la décision est prise de faire un pont sur le Tage. Cette tâche est confiée aux Américains de l’American Bridge avec l’aide de onze sociétés locales. L'acier provient de la United States Steel Export Company. Les travaux débutent deux ans plus tard et en moins de quatre ans le pont est prêt avec six mois d'avance le 6 août 1966, jour de son inauguration. Le pont est nommé pont Salazar, d'après le dictateur du Portugal à l'époque. Mais tout de suite après la révolution des œillets, il est renommé pont du 25-Avril, jour de la révolution. Le concessionnaire actuel du pont est Lusoponte. C'est un pont routier et ferroviaire, le chemin de fer passant au 1er niveau, sous la voie autoroutière.
Architecture
Les plans du pont du 25-Avril sont inspirés du Bay Bridge, entre San Francisco et Oakland en Californie. Il s'agit d'un pont suspendu ancré au sol avec tabliers à deux niveaux en poutres à treillis. La Société américaine de génie civil mentionne que les deux ponts se trouvent dans une région avec une longue histoire de séismes et que cela a été pris en compte dans leur construction. Le pont du 25 avril ressemble également au Golden Gate Bridge de San Francisco ainsi qu'au pont sur le Forth d'Édimbourg.
À son inauguration, le pont était le plus long pont suspendu et celui ayant la plus longue travée principale d'Europe continentale. Il avait également le plus long treillis continu et les plus profondes fondations au monde. Il était le cinquième plus long pont suspendu du monde, le plus long hors des États-Unis, et est toujours en 2008, le 19e.
Les dimensions du pont sont, :
- La travée principale est de 1 012,88 mètres ;
- La longueur totale du pont est de 2 277,64 mètres ;
- La hauteur libre à l'endroit le plus élevé du tablier est de 70 mètres ;
- Les piliers culminent à 190,47 mètres au-dessus du niveau de la mer, ce qui fait de ce pont la deuxième construction la plus haute du Portugal ;
- Le câble principal a un diamètre de 58,6 centimètres ;
- Les fondations du pilier sud plongent à 79,3 mètres de profondeur.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont du 25-Avril" et modifié 10 février 2023 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.
Intervenants
- Ray M. Boynton (architecte)
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- Addition of the Railroad Deck on the Tagus River Bridge. Présenté pendant: IABSE Congress: Structural Engineering for Meeting Urban Transportation Challenges, Lucerne, Switzerland, 18-21 September 2000, pp. 1315-1320. (2000):
- Bridge Within a Bridge. Dans: Civil Engineering Magazine, v. 68, n. 10 (octobre 1998). (1998):
- Bridges. Macmillan Publishing Company, New York (États-Unis), pp. 114-115. (1993):
- Bridges - Ponts - Brücken. Atrium, Mexico (Mexique), pp. 54-61. (2002):
- Bridges that Changed the World. Prestel, Munich (Allemagne), pp. 100-101. (2002):
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20000237 - Publié(e) le:
16.05.1999 - Modifié(e) le:
31.01.2023