Informations générales
| Autre nom(s): | Pont-rail sur la Route du Rhin |
|---|---|
| Début des travaux: | 2008 |
| Achèvement: | 2009 |
| Etat: | en service |
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Pont ferroviaire (pont-rail) |
|---|---|
| Structure: |
Pont à poutres latérales |
| Matériau: |
Pont mixte acier-béton armé |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Strasbourg, Bas-Rhin (67), Grand-Est, France |
|---|---|
| Adresse: | Route du Rhin |
| Coordonnées: | 48° 34' 23" N 7° 47' 29" E |
Informations techniques
Matériaux
| tablier |
poutres en aciers couverts de béton
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|---|---|
| culées |
béton armé
|
| poutres principales |
acier
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Chronologie
| 31 mars 2008 | Début des travaux. Pour permettre une interruption minimale de la circulation des trains, le tablier métallique (pont du type RAPL = pont à poutres latérales) est construit sur une aire à côté du pont existant. |
|---|---|
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23 août 2008
— 24 août 2008 |
Dans la nuit de samedi à dimanche, mise en place du nouveau tablier par-dessus la route du Rhin à l'aide de Kamag. |
Remarques
Le pont fait partie des aménagements pour la circulation des TGV entre Strasbourg et Kehl avant la construction du nouveau pont ferroviaire sur le Rhin.
L'ouvrage permet aux trains de la ligne Strasbourg-Kehl et aux trains qui desservent le port du Rhin de franchir la route du Rhin. Les travaux lancés par Réseau ferré de France (RFF) entre le bassin Vauban et le Rhin doivent permettre le relèvement de la vitesse de circulation des trains à 160 km/h.
Intervenants
Sites Internet pertinents
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- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20040068 - Publié(e) le:
22.10.2008 - Modifié(e) le:
02.09.2017
