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Informations générales

Début des travaux: 2001
Achèvement: 18 décembre 2004
Etat: en service

Type de construction

Structure: Pont en poutre-caisson
Fonction / utilisation: Pont routier (pont-route)
Méthode de construction: Poussage
Matériau: Pont mixte acier-béton armé

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , ,
, , ,
Franchit le/la:
  • Rhône
Coordonnées: 44° 54' 28.75" N    4° 52' 1.53" E
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

longueur totale 526 m
longueurs des travées 75 m - 3 x 125 m - 75 m
nombre de travées 5
piles hauteur des piles max. 13 m
tablier largeur de la poutre 22.10 m

Quantités

acier de construction 3800 t

Coût

coût de construction Euro 24 390 000

Matériaux

dalle béton armé
poutres acier

Chronologie

9 mars 2000

Appel public à la concurrence.

22 mars 2000

Envoi du DCE aux entreprises.

5 septembre 2000

Remise des offres.

6 décembre 2000

Choix de l'entreprise.

janvier 2001

Mise au point du marché.

février 2001
— avril 2001

Examen en commission Spécialisée des Marchés.

juin 2001

Notification du marché.

juillet 2001
— novembre 2001

Études d'exécution et préparation des travaux.

novembre 2001

Démarrage des travaux.

18 décembre 2004

Inauguration du pont.

20 décembre 2004

Mise en service du pont.

Remarques

Les lônes sont des bras du Rhône.

Le hourdis en béton du tablier se compose de 268 dalles préfabriquées sur le chantier de 8 x 4 m et 22 cm d'épaisseur et d'un poids unitaire de 18 t. Ces dalles préfabriquées correspondent aux encorbellements. La partie du hourdis située au droit du caisson métallique, située entre les dalles préfabriquées, est coulée en place. Il en est de même pour les joints de clavages entre deux dalles préfabriquées qui sont situées au droit des pièces de pont. Il n'y a pas de précontrainte transversale.

Sites Internet pertinents

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Publications pertinentes

  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20004088
  • Publié(e) le:
    03.07.2002
  • Modifié(e) le:
    05.04.2016
Structurae coopère avec
International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
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