Informations générales
| Autre nom(s): | Pont de Tourville-la-Rivière |
|---|---|
| Achèvement: | 1893 |
| Etat: | démoli |
Type de construction
| Structure: |
Pont en poutre en treillis avec tablier inférieur |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont ferroviaire (pont-rail) |
| Matériau: |
Pont en acier |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Oissel, Seine-Maritime (76), Normandie, France Tourville-la-Rivière, Seine-Maritime (76), Normandie, France |
|---|---|
| Franchit le/la: |
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| Fait partie de: |
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| A côté de: |
Pont d'Oissel
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| Coordonnées: | 49° 20' 19.36" N 1° 6' 8.23" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 187.25 m | |
| longueurs des travées | 66.278 m - 66.278 m - 52.268 m | |
| gabarit | 9.58 m | |
| nombre de travées | 3 | |
| poutres transversales | hauteur | 1.10 m |
| treills longitudinaux | hauteur | 8.00 m |
| entraxe des poutres | 9.05 m |
Matériaux
| treillis |
acier
|
|---|
Chronologie
| 9 juin 1940 | La travée côté Rouen est détruit par le génie français. |
|---|---|
| 12 octobre 1941 | L'ouvrage réparé est remis en service. |
| 7 mai 1944 | Fortement endommagé pendant des bombardements alliés, mais le pont rest en place. |
| 19 mai 1945 | La circulation est rétablie à l'aide de tabliers provisoires. |
| 1948 | Le pont est réparé grâce à l'emploi généralisé de soudure électrique. |
| février 2006 | Appel d'offres pour la démolition et la reconstruction du pont. |
| octobre 2008 | Remplacement du viaduc ferroviaire d'Oissel. D'abord construction de piles neuves à côté du viaduc actuel, côté Rouen; ensuite construction d'un tablier neuf sur les piles temporaires et déviation de la voie ferrée sur le nouveau viaduc (circulation à 40km/h en dévié). Après cela suit la démolition de l'ancien tablier et restauration des anciennes piles et finalement le ripage du nouveau tablier sur les anciennes piles et la démolition des piles temporaires. |
Intervenants
Pour l'instant aucune information est disponible à propos des participants (personnes ou entreprises) dans ce projet.
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- (1948): L'emploi de la soudure dans la reconstruction du pont d'Oissel sur la Seine. Présenté pendant: Troisième Congrès de l'AIPC = Dritter Kongress der IVBH = Third Congress of IABSE, Liège, 13-18 Septembre 1948.
- L'oeuvre des services de la SNCF et des entreprises françaises. La reconstruction des ouvrages d'art du chemin de fer. Juillet 1940 - juillet 1942. SNCF, Paris (France), 1942, pp. 85-87.
- (1999): Le Patrimoine de la SNCF et des chemins de fer français (2 Tomes). Flohic Editions, Paris (France), pp. I-208.
- (1988): Ponts et viaducs au XIXème siècle. Poitiers (France), pp. 235.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20011027 - Publié(e) le:
15.12.2003 - Modifié(e) le:
05.02.2016
