Informations générales
| Nom en langue locale: | Ponte Presidente Costa e Silva; Ponte Rio-Niterói |
|---|---|
| Autre nom(s): | Pont Presidente Costa e Silva |
| Début des travaux: | 23 août 1968 |
| Achèvement: | 4 mars 1974 |
| Etat: | en service |
Type de construction
| Structure: |
Pont en poutre-caisson pont principal: Pont en poutre à hauteur variable |
|---|---|
| Matériau: |
pont principal: Pont en acier Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! |
| Méthode de construction: |
viaducs d'accès: Voussoirs préfabriqués posés à la poutre de lancement |
| Matériau: |
viaducs d'accès: Pont en béton précontraint |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brésil Niteroi, Rio de Janeiro, Brésil |
|---|---|
| Adresse: | BR-101 |
| Franchit le/la: |
|
| Coordonnées: | 22° 52' 35.81" S 43° 7' 2.85" W |
| Coordonnées: | 22° 53' 6.66" S 43° 13' 1.37" W |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 13 290 m | |
| nombre de voies routières | 2 x 4 | |
| largeur totale des voies de circulation | 2 x 12.20 m | |
| inclinaison longitudinale | 1.5 % | |
| Tronçon 1 (Rio de Janeiro) | ||
|---|---|---|
| surface du pont | 42 078 m² | |
| Tronçon 2 (Avenida de Río de Janeiro) | ||
| longueur | 1 600 m | |
| tablier | largeur de la poutre | 26.60 m |
| Tronçon 3 | ||
| longueur | 4 192 m | |
| longueurs des travées | 60.49 m - 59 x 80 m - 92 m | |
| nombre de travées | 61 | |
| rayon de courbure horizontale | 1 200 m | |
| tablier | épaisseur du tablier | 4.70 m |
| largeur de la poutre | 26.60 m | |
| Tronçon 4 | ||
| longueur | 848 m | |
| longueurs des travées | 114 m - 200 m - 300 m - 200 m - 114 m | |
| nombre de travées | 5 | |
| tablier | largeur de la poutre | 26.60 m |
| Tronçon 5 | ||
| longueur | 1 632 m | |
| longueurs des travées | 92 m - 28 x 80 m - 60 m | |
| nombre de travées | 30 | |
| tablier | épaisseur du tablier | 4.70 m |
| largeur de la poutre | 26.60 - 44.13 m | |
| Tronçon 6 (Mocangue Grande) | ||
| longueur | 219 m | |
| Tronçon 7 | ||
| longueur | 1 340 m | |
| longueurs des travées | 70 m - 15 x 80 m - 70 m | |
| nombre de travées | 17 | |
| tablier | épaisseur du tablier | 4.70 m |
| largeur de la poutre | 2 x 12.60 m | |
| Tronçon 8 (Cajú) | ||
| longueur | 176 m | |
| Tronçon 9 | ||
| longueur | 104 m | |
| surface du pont | 2 991 m² | |
| Tronçon 10 (Pedagio) | ||
| longueur | 424 m | |
| Tronçon 11 (Niteroi) | ||
| surface du pont | 22 560 m² | |
| viaducs d'accès | ||
| portées courantes | 80 m | |
Quantités
| nombre de voussoirs préfabriqués | 3 000 |
Matériaux
| piles |
béton armé
|
|---|---|
| tablier de l'ouverture principale |
acier
|
| tabliers des viaducs d'accès |
béton préfabriqué et précontraint
|
| culées |
béton armé
|
Remarques
À son achèvement le pont était probablement le pont le plus long (longueur totale) sans pylônes ou tours. Ceux-ci n'était pas permis à cause de la proximité de l'aéroport de Rio de Janeiro.
Le projet est réparti en onze sections:
- Viaducs d'accès du côté de Rio de Janeiro (3 viaducs en béton précontraint) d'une surface totale de 42.078 m²
- Viaduc en béton précontraint sur l'Avenida de Río de Janeiro (1.600 m)
- Viaduc en béton précontraint préfabriqué sur l'eau (4.912 m) avec une courbe initiale de 1.200 m
- Viaduc principal en acier (848 m) avec les travées les plus longues
- Viaduct en béton précontraint préfabriqué sur l'eau (1.632 m)
- Terre-plein sur l'île de Mocangue Grande avec accès (219 m)
- Viaduc en béton précontraint préfabriqué sur l'eau (1.340 m)
- Terre-plein sur l'île de Cajú avec accès (176 m)
- Pont en béton (104 m)
- Péage (424 m)
- Viaducs et rampes d'accès du côté de Niteroi side: huits viaducts et rampes d'une surface totale de 22.560 m²
Sur la surface totale construite de 343.353 m², 320.796 m² sont sur viaducs ou ponts en béton (dont 210.605 m² préfabriquées) et 22.557 m² sur le viaduc en acier.
Extrait de la Wikipédia
Le pont Rio-Niterói (officiellement pont Presidente Costa e Silva) est un ouvrage d'art situé dans l'État brésilien de Rio de Janeiro. Il traverse la baie de Guanabara
Description
Le pont est partie intégrante de la route fédérale BR-101, qui parcourt le littoral oriental du pays entre les États de Rio Grande do Norte et Rio Grande do Sul.
Il mesure 13,3 km de longueur, dont 8,8 km sur les eaux de la baie. Avec 27 m de largeur, son tablier supporte une route de 2 x 4 voies.Ce pont est un pont à poutre.
L'architecte est Mario Andreazza.
Historique
Sa construction commença symboliquement le 23 août 1968 en présence de la reine Élisabeth II du Royaume-Uni et de son époux le prince Philip, durant leur première et unique visite officielle dans le pays, mais les travaux ne commencèrent réellement qu'en janvier 1969 et le pont fut inauguré le 4 mars 1974. L'entreprise française Freyssinet a participé à la construction du pont.
Il porte le nom d'Arthur da Costa e Silva, chef de la dictature militaire (1964-1985).
Ponte Rio-NiteróiTexte tiré de l'article Wikipédia "Pont Rio-Niterói" et modifié 22 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.
Intervenants
- Howard, Needles, Tammen & Bergendoff
-
Antonio A. Noronha Serviços de Engenharia SA
- Antonio A. Noronha (concepteur)
- Société des appareils Atmo
-
Campenon Bernard
- Jean Muller (ingénieur)
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (2013): Aerodynamic behavior analysis of Rio-Niterói bridge by means of computational fluid dynamics. Dans: Engineering Structures, v. 56 (novembre 2013), pp. 935-944.
- (1979): Construction of the Navigation Spans of the Rio Niteroi Bridge, Brazil. Dans: Proceedings of the Institution of Civil Engineers, v. 66, n. 2 (mai 1979), pp. 227-246.
- (2010): Control of wind oscillations of Rio-Niterói bridge, Brazil. Dans: Proceedings of the Institution of Civil Engineers - Structures and Buildings, v. 163, n. 2 (avril 2010), pp. 87-96.
- (1990): Les grands ponts du monde: Hors d'Europe. Brissaud, Poitiers (France), pp. 179-180.
- (2008): Multiple Controllers of Wind-Induced Oscillations of a Long Span Bridge. Présenté pendant: 17th IABSE Congress: Creating and Renewing Urban Structures – Tall Buildings, Bridges and Infrastructure, Chicago, USA, 17-19 September 2008, pp. 70-71.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20002285 - Publié(e) le:
11.11.2001 - Modifié(e) le:
27.04.2018
