Informations générales
Type de construction
| Structure: |
Pont à béquilles en V |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont ferroviaire (pont-rail) |
| Matériau: |
Pont en béton précontraint |
| Éléments de la construction: |
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| Matériau: |
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Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
La Voulte-sur-Rhône, Ardèche (07), Auvergne-Rhône-Alpes, France |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| Coordonnées: | 44° 47' 41.83" N 4° 46' 49.30" E |
Informations techniques
Dimensions
| portée principale | 56 m | |
| longueur totale | 300 m |
Matériaux
| tablier |
béton précontraint
|
|---|
Remarques
Le pont remplace un ouvrage en fonte exécuté en 1861 et détruit au cours d'un bombardement en 1944.
C'est le premier grand pont-rail français en béton précontraint. A l'époque de sa construction, c'était le plus long pont-rail du monde en béton précontraint.
Le projet proposé par l'entreprise Boussiron évitait l'utilisation d'un cintre: la partie horizontale du tablier est réalisée en voussoirs successifs,symétriquement par rapport à l'axe de chaque travée, à l'aide d'un coffrage suspendu à un pont Bailey.
Intervenants
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Publications pertinentes
- (1999): L'architecture moderne en France de 1889 à nos jours (Tome 2). Du chaos à la croissance, 1940-1966. Editions Picard, Paris (France), pp. 165.
- (1992): Nicolas Esquillan. Un ingénieur d'entreprise. Picard Editeur, Paris (France), pp. 60-68.
- (2001): Les plus beaux ponts de France. Bonneton, Paris (France), pp. 156-157.
- (1984): Ponts de France. Presses Ponts et chaussées, Paris (France), pp. 204-205.
- (1995): Les ponts modernes - vingtième siècle. Picard Éditeur, Paris (France), pp. 146-148.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20003082 - Publié(e) le:
16.02.2002 - Modifié(e) le:
11.08.2022
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