![Halogaland Bridge Narvik Norway : The Halogaland Bridge in Narvik Norway, are fantastic project. 175 metres high concrete pylons will raise above the sea. All concrete work for building the bridge are made by NCC. http://www.ncc.no/prosjekter/halogalandsbrua [2015]](https://files.structurae.net/files/350high/video/368778.jpg)
Informations générales
| Nom en langue locale: | Hålogalandsbrua |
|---|---|
| Début des travaux: | 18 février 2013 |
| Achèvement: | 9 décembre 2018 |
| Etat: | en service |
Type de construction
| Structure: |
Pont suspendu à travée unique et deux pylônes |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont-autoroute (viaduc autoroutier) |
| Matériau: |
Pont en acier Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! |
| Éléments de la construction: |
Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! |
| Matériau: |
Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Narvik, Nordland, Norvège |
|---|---|
| Coordonnées: | 68° 27' 58.38" N 17° 28' 55.41" E |
| Coordonnées: | 68° 27' 8.94" N 17° 28' 46.14" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 1 533 m | |
| pont principal | ||
|---|---|---|
| portée principale | 1 145 m | |
| pylônes | hauteur | 179 m |
| tablier | largeur | 18.6 m |
| largeur totale des voies de circulation | 9.5 m | |
| largeur de la voie piétonne | 3.5 m | |
| viaducs d'accès | ||
| tablier | largeur | 15.4 m |
Matériaux
| piles |
béton armé
|
|---|---|
| tablier de l'ouverture principale |
acier
|
| pylônes |
béton armé
|
| tabliers des viaducs d'accès |
béton précontraint
|
Études de cas et produits appliqués
RESTON®STU – Unités de transmission des chocs
Les unités de transmission des chocs mageba RESTON-STU servent, par action rapide, à connecter entre elles et de manière immobile différentes parties de la construction lors de charges dynamiques élevées (par ex. lors de tremblements de ... [plus]
TENSA®MODULAR LR & LR-LS – Joints à lamelles
Les joints à lamelles sont construits pour n'importe quelle valeur de dilatation depuis environ 100mm jusqu'à 2000 mm et plus. Ils permettent des mouvements dans les 3 directions et des rotations selon les 3 axes.
[plus]Intervenants
Conception
Architecture
Joints de chaussées
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (2019): Design and construction of the Hålogaland Bridge. Dans: ce/papers, v. 3, n. 3-4 (septembre 2019), pp. 103-108.
- (2008): Design Challenges for Hålogaland Bridge, Norway. Présenté pendant: 17th IABSE Congress: Creating and Renewing Urban Structures – Tall Buildings, Bridges and Infrastructure, Chicago, USA, 17-19 September 2008, pp. 506-507.
- (2010): Great expectations. With spans getting longer, bridge designers are turning to new materials and deck designs to reduce dead loads and improve stability. Dans: Bridge Design & Engineering, v. 16, n. 58 (1er trimestre 2010), pp. 46-47.
- (2011): Hålogaland Bridge Cable Structures. Présenté pendant: 35th Annual Symposium of IABSE / 52nd Annual Symposium of IASS / 6th International Conference on Space Structures: Taller, Longer, Lighter - Meeting growing demand with limited resources, London, United Kingdom, September 2011.
- (2021): Hålogaland Bridge—A Landmark in Arctic Norway. Dans: Structural Engineering International, v. 31, n. 4 (octobre 2021), pp. 1-7.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20055359 - Publié(e) le:
16.03.2010 - Modifié(e) le:
01.01.2019
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