0
  • DE
  • EN
  • FR
  • Base de données et galerie internationale d'ouvrages d'art et du génie civil

Publicité

Informations générales

Nom en langue locale: 인천대교 (Incheon-daegyo)
Début des travaux: 2005
Achèvement: 26 octobre 2009
Etat: en service

Type de construction

Structure: Pont haubané en semi-harpe
viaduc d'accès:
Pont en poutre-caisson
Conditions de support:
Éléments de la construction: Structurae Plus
Structurae Plus
Fonction / utilisation: Pont-autoroute (viaduc autoroutier)
Matériau: pont principal:
Pont en acier
Structurae Plus
viaducs d'accès:
Pont en béton précontraint
Structurae Plus
Méthode de construction: tablier du viaduc d'accès:
Voussoirs préfabriqués

Prix et distinctions

2011 Award of Merit  

Situation de l'ouvrage

Lieu: ,
Coordonnées: 37° 24' 50.76" N    126° 33' 59" E
Coordonnées: 37° 24' 22.77" N    126° 36' 36.21" E
Coordonnées: 37° 28' 17.41" N    126° 30' 41.42" E
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

longueur totale 21.38 km
pont principal
portée principale 800 m
longueur totale 1 480 m
longueurs des travées 80 m - 260 m - 800 m - 260 m - 80 m
pylônes hauteur 238.5 m

Matériaux

piles béton armé
pylônes béton armé
tablier du pont principal acier
tablier du viaduc d'accès béton préfabriqué et précontraint

Produits, services et reportages

Robo®Control mesure des données nominales sur le site et les transmet à un ordinateur central, ou les données sont préparées et transmises par Inte ...

[plus]

Les joints à lamelles sont construits pour n'importe quelle valeur de dilatation depuis environ 100mm jusqu'à 2000 mm et plus. Ils permettent des m ...

[plus]

Extrait de la Wikipédia

Le pont d’Incheon (également appelé grand pont d’Incheon) est un pont à haubans autoroutier situé en Corée du Sud. Il est le deuxième lien entre l'île Yeongjong et la ville continentale d'Incheon. Le pont, d’une longueur de 12,5 kilomètres, franchit la principale route maritime menant au port d'Incheon. Ouvert le 19 octobre 2009, il est le plus long de Corée du Sud et possède la septième plus grande portée de pont à haubans du monde.

Description

Le pont d’Incheon est constitué de deux pylônes de 238,5 mètres de hauteur et cinq travées, une travée centrale de 800 m flanquée de chaque côté par des travées de 260 m et 80 m.

En élévation, les pylônes présentent la forme de losanges et sont très proches de celles du pont de Replot en Finlande, d’une portée inférieure puisqu’elle n’est que de 250 m.

Des viaducs d’accès constitués d’une série de travées cantilever de 150 m de portée sont adjacents à la travée principale. Les travées d’extrémité, reliant l’ouvrage à la terre, ont 50 m de portée.

Le tablier comporte 2 × 3 voies. Une hauteur libre de 74 mètres est dégagée sous la travée principale et une passe navigable de 625 mètres est dégagée. La largeur du tablier est de 60 mètres.

Coût et acteurs

Le pont devrait coûter plus d'un milliard d’euros (1 600 milliards de Wons). Le principal objectif de l’ouvrage est de fournir un accès direct entre Songdo et l'aéroport international d'Incheon, et réduire le temps de la traversée d’environ une heure.

Le concessionnaire chargé de la construction et de l’exploitation de l’ouvrage est Incheon Bridge Corporation, financé par le secteur privé. Korea Expressway Corporation (KEC) et le Ministère coréen de la Terre, des transports et des affaires maritimes (MLTM) ont piloté le projet.

Le consultant études est une coentreprise, Seoyong & Chodai JV. Le titulaire du contrat de construction est la coentreprise Samsung Corporation JV, comprenant sept entreprises : Samsung Corp., Daelin Industrial Co. Ltd., Daewoo Engineering & Construction Co. Ltd., LG Engineering & Construction Co. Ltd., Hanjin Heavy Industries & Construction Co. Ltd., Kumho Industrial Co. Ltd., et Hanwha Engineering & Construction Co. Ltd.

Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont d'Incheon" et modifié le 23 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 3.0.

Intervenants

Analyse effets de vents
Études techniques (structure)
Vérification
Mandataire
Construction en groupement
Barres de précontrainte
Joints de chaussées
Consultant spécialiste
Système de contrôle à distance

Sites Internet pertinents

Publications pertinentes

Autres publications...
  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20015446
  • Publié(e) le:
    07.03.2005
  • Modifié(e) le:
    05.02.2016