Informations générales
| Nom en langue locale: | Podul Anghel Saligny; Podul Regele Carol I. |
|---|---|
| Autre nom(s): | Pont Roi Charles Ier |
| Début des travaux: | 21 octobre 1890 |
| Achèvement: | 24 septembre 1895 |
| Etat: | hors service |
Type de construction
| Structure: |
Pont en poutre en treillis avec tablier inférieur |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont ferroviaire (pont-rail) |
| Matériau: |
Pont en acier |
| Structure: |
Pont à poutres cantilever en treillis |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Cernavoda, Constanţa, Roumanie |
|---|---|
| Franchit le/la: |
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| A côté de: |
Pont de Cernavodă (1987)
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| Voir aussi: |
Pont sur le bras Borcea du Danube (1895)
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| Coordonnées: | 44° 20' 25.25" N 28° 1' 2.21" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 1661.900 m | |
| portées principales | 2 x 140.00 m - 190.00 m - 2 × 140.00 m |
Matériaux
| treillis |
acier
|
|---|
Chronologie
| 1965 — 1967 | Restauration et renforcement du pont. |
|---|
Extrait de la Wikipédia
Le pont Anghel-Saligny (anciennement pont Roi-Charles-Ier) est un pont ferroviaire dans le județ de Constanța en Roumanie, franchissant le Danube, reliant la Dobroudja et la Munténie. Il est situé à Cernavodă, juste au nord du pont de Cernavodă. Le pont est inscrit sur la liste des monuments historiques en Roumanie.
Histoire
Imaginé par l'ingénieur roumain Anghel Saligny, le pont a été construit entre 1890 et 1895, il est composé d'une architecture en treillis avec une portée de 190 m au-dessus du fleuve. Utilisé pendant près d'un siècle, il est actuellement hors-service, depuis l'ouverture du pont de Cernavodă en 1987 où passe la ligne de chemin de fer à double voie et l'autoroute A2, qui est la partie orientale de la route européenne 81. Il est néanmoins prévu de le remettre en service pour permettre la continuité du trafic ferroviaire pendant les travaux indispensables qui doivent être effectués sur le nouveau pont, qui souffre de problèmes de conception et d'un manque d'entretien.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont Roi-Charles-I" et modifié 21 février 2022 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.
Intervenants
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (2009): Bâteaux, ponts métalliques construits aux Chantiers Schneider. 1839-1972 - 133 ans dans l'histoire industrielle de Chalon-sur-Saône. Université pour Tous de Bourgeogne, Chalon-sur-Saône (France), pp. 169-172.
- (1890): Die Donaubrücke bei Cernavoda. Dans: Österreichische Ingenieur- Und Architekten-Zeitschrift ( 1890), pp. 32-37.
- Die Donaubrücke bei Cernavoda in Rumänien. Dans: .
- (1990): Les grands ponts du monde: Ponts remarquables d'Europe. Brissaud, Poitiers (France), pp. 366.
- (2009): The history of the Romanian Danube bridges. Présenté pendant: Third International Congress on Construction History, Brandenburg University of Technology Cottbus, Germany , 20th-24th May 2009.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20003716 - Publié(e) le:
20.06.2002 - Modifié(e) le:
25.10.2017
