Informations générales
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Monorail |
|---|
Situation de l'ouvrage
| km | Nom |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | ca. 8.6 km | |
| rayon de courbure horizontale | min. 69 m | |
| nombre de voies ferroviaires | 2 | |
| nombre de stations | 11 |
Quantités
| nombre de poutres préfabriqués pour le guideway | 648 |
Coût
| coût de construction | MYR 1 180 000 000 |
Chronologie
|
1998
— juillet 1999 |
Interruption des travaux à cause de la crise économique. |
|---|---|
| 31 août 2003 | Mise en service. |
Extrait de la Wikipédia
Le monorail de Kuala Lumpur, ou KL Monorail, est un système de transport guidé de type monorail exploité à Kuala Lumpur, la capitale de la Malaisie.
Histoire
C'est la société Hitachi qui ouvre en 1997 le chantier de construction de la ligne, alors dénommée Peoplemover Rapid Transit Line mais la crise économique asiatique provoque l'arrêt des travaux en décembre de la même année. L'entreprise Monorail Malaysia (Mtrans) reprend le projet en juillet 1998, elle remet en action les travaux et réalise la construction du matériel roulant pour un coût inférieur au projet d'origine. Le concessionnaire de la ligne, pour 40 ans, KL Infrastructure Group (KL Infra) met en service la ligne le 31 en août 2003.
En 2007, la ligne est reprise par la Syarikat Perumahan Negara Berhad (SPNB), l'entreprise publique de gestion des infrastructures, du fait des difficultés financières du concessionnaire d'origine. La ligne, renommée KL Monorail, est exploitée par sa filiale KL Starrail Sdn Bhd.
Caractéristiques
Ligne
La ligne aérienne, d'une longueur de 8,6 kilomètres, débute dans le quartier de Brickfields, au centre intermodale de Kuala Lumpur Sentral, passe par le quartier des affaires et rejoint le terminus de Titiwangsa.
Stations
La ligne comporte 11 stations. Elles sont établies sur une plate_forme aérienne, au niveau de la structure de la ligne, avec deux quais latéraux. Elles disposent d'un espace billetterie située au niveau du sol ou à l'étage. Chaque station est couverte par une toiture en toile.
Exploitation
Matériel roulant
L'exploitant dispose d'un parc de dix rames composées de deux éléments équipés de deux moteurs électriques. Ces rames ont une longueur de 20 mètres pour une largeur de 4 m, elles peuvent transporter 244 personnes, dont 48 assises et 196 debout. Ce parc a été construit par Monorail Malaysia (Mtrans) sur le modèle Alweg du monorail de Seattle.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Monorail de Kuala Lumpur" et modifié le 22 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 3.0.
Intervenants
Maître d'ouvrage
Concept original
Études techniques (structure)
- EEG Europe Etudes Gecti
- Köhler + Seitz Beraten und Planen GmbH (poutres du guideway)
- PJS International Sdn. Bhd. (piles et culées)
- T&T Konsult Sdn. Bhd. (gares)
-
Köhler + Seitz Beraten und Planen GmbH
(poutres du guideway)
- Nicolas Janberg (ingénieur)
- Nico Schmidt (ingénieur)
Construction
- APG Structural Systems
- Genesis Structural Systems Sdn. Bhd (poutres du guideway)
Appareils d'appuis
Coffrage
Direction de projet
Électrotechnique (conception)
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (2004): The Guideway System of the Monorail Kuala Lumpur – Design & Erection. Présenté pendant: IABSE Symposium: Metropolitan Habitats and Infrastructure, Shanghai, China, 22-24 September 2004, pp. 454-455.
- (2013): Kuala Lumpur Monorail Line Fleet Extension. Présenté pendant: IABSE Symposium: Long Span Bridges and Roofs - Development, Design and Implementation, Kolkata, India, 24-27 September 2013, pp. 1-9.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
10000065 - Publié(e) le:
30.10.2001 - Modifié(e) le:
28.05.2021