Informations générales
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Pont-autoroute (viaduc autoroutier) |
|---|---|
| Matériau: |
Pont en acier |
| Conditions de support: |
disponible avec inscription |
| Plan: |
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| Structure: |
pont principal: Pont levant pont principal: Pont en poutre en treillis avec tablier inférieur |
| Matériau: |
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| Structure: |
viaducs d'accès: Pont en poutre en treillis avec tablier supérieur |
Prix et distinctions
| 2003 |
lauréat(e)
disponible avec inscription |
|---|---|
| 1937 |
Première place
disponible avec inscription |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Brooklyn, New York, New York, États-Unis |
|---|---|
| Coordonnées: | 40° 34' 24.14" N 73° 53' 5.29" W |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 1225.9 m | |
| longueur des travées du pont principal | 3 x 164.6 m | |
| longueur de la travée mouvante | 164.6 m |
Coût
| coût de construction | USD 12 170 000 |
Matériaux
| tour |
acier
|
|---|---|
| treillis |
acier
|
Chronologie
| 1 juin 1936 | Début des travaux. |
|---|---|
| 3 juillet 1937 | Ouverture. |
Intervenants
Construction originale
Conception
Ingénieurs consultants
- Robinson & Steinman (pont principal)
- Waddell and Hardesty
Consultant architectural
- Aymar Embury II (architecte)
Construction métallique
Remplacement du tablier
Maître d'ouvrage
Études techniques (structure)
- Charles Gozdziewski (ingénieur)
- William E. Nyman (ingénieur)
Ingénieurs consultants
Entrepreneur de construction principal
Fabrication en acier
Sites Internet pertinents
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20006078 - Publié(e) le:
11.10.2002 - Modifié(e) le:
01.10.2019
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