Informations générales
| Autre nom(s): | NBS Wendlingen-Ulm |
|---|---|
| Désignation officielle: | Streckennummer (DB) 4813 |
| Début des travaux: | 7 mai 2012 |
| Achèvement: | décembre 2021 |
| Etat: | en construction |
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Ligne de chemin de fer à grande vitesse |
|---|
Situation de l'ouvrage
| km | Nom |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 61.3 km | |
| nombre de ponts | 11 | |
| nombre de tunnels | 9 |
Charges de conception
| vitesse de conception | max. 250 km/h |
Coût
| coût de construction | Euro 1 514 000 000 |
Intervenants
Maître d'ouvrage
Maître d'oeuvre
Tronçon Albaufstieg
Conception générale
- ILF Beratende Ingenieure (pont)
- Leonhardt, Andrä und Partner (tunnel)
Sites Internet pertinents
Aucun lien pertinent n'a été répertorié pour l'instant.
Publications pertinentes
- (2022): Die Filstalbrücken im Zuge der NBS Wendlingen–Ulm. Integrale Bauwerke mit besonderen statisch-konstruktiven Herausforderungen. Présenté pendant: 31. Dresdner Brückenbausymposium, 7./8. Juni 2022, Dresden (Germany), pp. 43-54.
- (2019): Geotechnische Herausforderungen bei der Planung der Filstalbrücke als semiintegrales Bauwerk auf der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Dans: Bautechnik, v. 96, n. 10 (octobre 2019), pp. 773-779.
- (2004): Neubaustrecke Wendlingen-Ulm. Die Filstalbrücke als Teil des "Albaufstiegs". Dans: [ Umrisse ], v. 4, n. 2 ( 2004), pp. 13-17.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
10000518 - Publié(e) le:
25.05.2004 - Modifié(e) le:
20.07.2024
Structurae coopère avec
