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Ligne des Carpates

Informations générales

Autre nom(s): Ligne de chemin de fer du Haut-Bugey
Début des travaux: 1875
Achèvement: 1882

Type de construction

Situation de l'ouvrage

km Nom
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Informations techniques

Dimensions

nombre de ponts 3
nombre de tunnels 11

Chronologie

10 mars 1876

Ouverture de la ligne entre Bourg-en-Bresse et Simandre-sur-Suran.

6 juillet 1876

Ouverture de la ligne entre Simandre-sur-Suran et Cize-Bolozon.

29 mars 1877

Ouverture de la ligne entre Cize-Bolozon et La Cluse.

1 avril 1882

Ouverture de la ligne entre La Cluse et Bellegarde-sur-Valserine.

1990

Fermeture de la ligne entre La Cluse et Bellegarde-sur-Valserine.

2 février 2005

Avis favorable du Conseil d'Etat à la Déclaration d'utilité publique au projet de modernisation et de restructuration de la ligne du Haut-Bugey.

novembre 2005

Début des travaux avec la dépose des voies. Le projet comprend la restructuration et l'électrification de 65 km de voies, l'adaptation des ouvrages d'art, le raccordement direct de la ligne du Haut-Bugey et de Lyon-Genève à Bellegarde-sur-Valserine avec la réhabilitation de la gare. Contribution de la Suisse aux travaux: 110 millions – Coût total estimé à 300 millions €.

juillet 2009

Prévision de la mise en service de la ligne.

Remarques

Projet d'électrification et de modernisation de la ligne le passage des TGV entre Bourg-en-Bresse et Bellegarde-sur-Valserine. Cette modernisation devrait permettre de gagner 30 mn pour les TGV allant de Paris à Genève et de limiter le nombre de trains passant par le sud du Jura à Ambérieu-en-Bugey. Coût estimé de l'opération: 260 M€ (44% la France, 44% la Confédération Helvétique, 12% RFF).
Début prévisionnel des premiers appels d'offres: fin 2005
Mise en service prévisionnel: 2007

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Intervenants

Maître d'ouvrage

Sites Internet pertinents

Publications pertinentes

  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    10000387
  • Création
    29.09.2003
  • Modification
    22.12.2018