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Informations générales
Type de construction
| Structure: |
Pont en arc avec tablier inférieur |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont-autoroute (viaduc autoroutier) |
| Matériau: |
Pont en acier |
| Structure: |
Pont en arc en treillis |
| Conditions de support: |
disponible avec inscription |
| Matériau: |
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Prix et distinctions
| 1956 |
Mention honorable
disponible avec inscription |
|---|
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Bristol, Bucks County, Pennsylvanie, États-Unis Florence, Burlington County, New Jersey, États-Unis |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| Porte le/la: |
|
| Sera remplacé par: |
Delaware River-Turnpike Toll Bridge (2025)
|
| Coordonnées: | 40° 7' 1.52" N 74° 49' 50.01" W |
Informations techniques
Dimensions
| largeur | 27 m | |
| longueur totale | 2002.8 m | |
| gabarit vertical de navigation | 41 m | |
| pont principal | ||
|---|---|---|
| portée principale | 207.9 m | |
| longueurs des travées | 103.9 m - 207.9 m - 103.9 m | |
| nombre de travées | 3 | |
Coût
| coût de construction | USD 14 000 000 |
Matériaux
| piles |
béton armé
|
|---|---|
| arc |
acier
|
| treillis |
acier
|
Intervenants
Maître d'ouvrage
Conception
- George S. Richardson (concepteur)
Ingénieurs consultants
- Moran, Proctor, Mueser & Rutledge (fondations)
Consultant architectural
Construction métallique
Sites Internet pertinents
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20006140 - Publié(e) le:
11.10.2002 - Modifié(e) le:
06.04.2021
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