Autoroute A 86 (France)

L’autoroute A 86, parfois désignée comme le super-périphérique parisien, est une autoroute française qui, depuis l'ouverture du second tronçon du Duplex A86 le 9 janvier 2011, forme une boucle complète autour de Paris, à une distance variant entre 2 et 7 km du boulevard périphérique parisien.

C'est la deuxième des quatre voies de contournement de Paris avec le boulevard périphérique, la Francilienne et le grand contournement de Paris.

Sa fonction essentielle est de relier entre elles les préfectures et sous-préfectures de la petite couronne parisienne : Antony, Créteil, Nogent-sur-Marne, Bobigny, Saint-Denis, Nanterre et Versailles.

En 2009, certains tronçons ont enregistré un trafic moyen journalier annuel de véhicules dépassant 275 000.

Le projet

Le PADOG (Plan d’aménagement et d’organisation générale de l’agglomération parisienne) en vigueur de 1960 à 1965, envisageait la réalisation de l'autoroute A86, mais les travaux furent retardés compte tenu des réticences des riverains qui souhaitaient préserver leur cadre de vie et éviter les nuisances.

Les premiers terrains seront achetés en 1963. Les travaux commenceront finalement en 1968 selon les plans décidés dans le Schéma de cohérence territoriale de 1965. Le tracé, d'une longueur de 78 kilomètres, suivait globalement celui de la route nationale 186 autour de Paris, en plein cœur d'un tissu très urbanisé.

Par la suite, la crise économique qui suivra les chocs pétroliers, ralentira les travaux qui s'étaleront sur quarante ans. La décision de mise en concession du dernier tronçon entre Rueil-Malmaison et Versailles permettra de venir à bout de sa construction.

• En 1994, 50 kilomètres sont en service entre Nanterre et La Courneuve, entre Bondy et Thiais et entre Antony et Versailles. Les tronçons en travaux sont alors situés dans le Val-de-Marne (par exemple le tunnel de Thiais), dans les Hauts-de-Seine entre Nanterre et Rueil-Malmaison et en Seine-Saint-Denis à Bobigny.
• En 2000, 64 kilomètres sont en service, formant un itinéraire continu de Rueil-Malmaison à Versailles par l'est.
• En 2009, 69 kilomètres sont en service avec l'ouverture du tronçon Rueil-Malmaison - A13.
• En 2011, 79 kilomètres sont en service avec l’inauguration le 8 janvier du second tronçon du Duplex A86 entre l’A 13 et le Pont Colbert (Jouy-en-Josas), ouvert au public depuis le 9 janvier.

Circulation

L'autoroute A86 à Vélizy-Villacoublay. Portion couverte de l'autoroute à Rueil-Malmaison.

L'autoroute A86 est très empruntée par les Franciliens aux heures de pointe en semaine travaillée, particulièrement le matin et en fin d'après-midi à la sortie des bureaux. Elle permet de se déplacer de banlieue à banlieue et de contourner Paris en évitant le périphérique. Elle a permis de remplacer dans cette fonction la RN 186, cette dernière ayant, soit disparu lorsque le tracé de l'A 86 s'est confondu avec le sein, soit acquis un caractère d'axe urbain.

Plusieurs parties de l'A 86 sont couvertes ou en tunnel :

• Antony (couverture en cours) : la construction du tunnel a détruit une section d'un aqueduc souterrain, réalisé pour Marie de Médicis en 1610. Une plaque sur la paroi sud en informe les automobilistes mais celle-ci, placée assez haut, est pratiquement invisible, seuls les passagers d'autocars pouvant effectivement la lire lors des ralentissements dus à des embouteillages ;
• Bobigny (en tunnel)
• Drancy (en tunnel et couverte)
• Nogent-sur-Marne : tunnel sous la Marne ;
• Duplex A86 : Pont Colbert(Jouy-en-Josas) ↔ A 13 ↔ Rueil-Malmaison :
  • La section Rueil-Malmaison ↔ A 13 (Versailles-Le Chesnay) est ouverte dans le sens de Rueil-Malmaison vers l'A 13 depuis le 26 juin 2009 ; dans l'autre sens, elle est ouverte depuis le 1er juillet 2009. Le tunnel est ouvert 24h/24h depuis septembre 2009.
  • La dernière section pour boucler l'A 86 (A13 ↔ Pont Colbert) a été mise en service le 9 janvier 2011.

En 2021, un nouvel échangeur desservant Vélizy-Villacoublay pourrait être mis en service, près du centre commercial de Vélizy 2.

Difficultés à l'est

L'A86 possède un tronçon commun avec l'autoroute A4 au niveau de Champigny-sur-Marne et de Joinville-le-Pont dans les deux directions. Ce tronçon ne comporte que quatre voies de chaque côté, ce qui crée un goulet d'étranglement (avant le tronçon commun, l'A4 a trois voies et l'A86 deux, on a donc une réduction de cinq à quatre voies) et a pour conséquences d'engendrer de gros embouteillages qui se répercutent sur une dizaine de kilomètres en moyenne sur les deux autoroutes, y compris en période creuse (congés).

Au centre, l'autoroute A86 sort à Bobigny de sa section souterraine.

En 2005, afin de désengorger la circulation, des travaux ont été engagés pour ouvrir deux nouvelles voies, une dans chaque direction. Les travaux se sont terminés en juillet 2005 et les voies supplémentaires ont été mises en service dès septembre 2005. Ces voies ne sont ouvertes qu'aux heures d'affluence, permettant une gestion dynamique de l'exploitation : lorsque la circulation ralentit, la bande d'arrêt d'urgence est supprimée et devient une voie de circulation (elle n'est plus indispensable du fait de la vitesse réduite) ; ceci se fait par :

• des panneaux d'information dynamique, qui indiquent si la voie est ouverte ou fermée ;
• une barrière mobile de 69 m qui se place en diagonale de la voie lorsque celle-ci est fermée, et se rabat le long de la glissière de sécurité lorsqu'elle est ouverte ; elle est complétée de barrières de dissuasion de 25 m situées le long de la route, qui empêchent d'emprunter cette voie en continu lorsqu'elle est fermée mais permet l'arrêt d'urgence.

En novembre 2006, une concertation est engagée pour aménager le tronc commun aux autoroutes A 4 et A86. Elle fait l'objet d'un débat public conduit avec le concours de la Commission nationale du débat public.

D'autre part, jusqu'en février 2019, les relations entre l'autoroute A86 (branche nord) et l'autoroute A4 vers la province étaient tributaires de l'aménagement du pont de Nogent et de ses abords, siège de nombreux flux cisaillants, provoquant ainsi un grave manque de fluidité sur ces deux autoroutes.

Difficultés à l'ouest

Le Duplex est un tunnel à péage, sous concession COFIROUTE, reliant Rueil-Malmaison et Pont-Colbert (Jouy-en-Josas) sur deux niveaux de circulation superposés et unidirectionnels, qui a finalement permis de totalement boucler l'A86 à l'ouest de Paris.

Le 26 juin 2009, la section Rueil-Malmaison ↔ A 13 (Versailles-Le Chesnay) est ouverte dans le sens Rueil-Malmaison-A 13 ; dans l'autre sens, elle est ouverte depuis le 1er juillet 2009. Le second tronçon entre l'A13 et Pont-Colbert (Jouy-en-Josas) a été creusé entre juin 2005 et le 24 août 2007 et a ouvert le 9 janvier 2011. Sont seuls autorisés les véhicules légers à 4 roues dont le gabarit en hauteur est limité à 2 mètres, ne fonctionnant ni au gaz de pétrole liquéfié (GPL) ni au gaz naturel pour véhicules (GNV) ; les motos et les camions sont également interdits. En septembre 2009, le préfet des Hauts-de-Seine, coordonnateur de l'opération, a réuni une table ronde afin d'étudier avec la Fédération française des motards en colère (FFMC) les conditions d'une éventuelle ouverture du tunnel aux deux-roues motorisés. Cependant, en juin 2012, le tunnel leur reste interdit.

Les véhicules lourds sont dans l'obligation d'effectuer un contournement plus important en empruntant (du sud au nord) la RN 12 (ex-RN 286) entre le Pont Colbert et l'échangeur de Bois-d'Arcy au niveau de Saint-Quentin-en-Yvelines, l'A12 jusqu'au Triangle de Rocquencourt, la RN 186 jusqu'au Port-Marly et la RN 13 jusqu'à Rueil-Malmaison (ex-RN13 - RD913). Un troisième tunnel est depuis longtemps à l'étude entre l'A12 (à hauteur de Bailly) et Rueil-Malmaison, où pourront circuler les véhicules lourds. Cependant, le coût de cet ouvrage fait que sa construction est loin d'être à l’ordre du jour.

Sorties

•  Échangeur entre A86 et A14 à 0 km
•   01 Nanterre-Université à 1 km : Nanterre par RD 914
•   02 Colombes-Petit Colombes à 2 km : Colombes- Z.I. de la Seine, Bezons, La Garenne-Colombes
•   02a Colombes-Petit Colombes à 2 km : La Garenne-Colombes (quart-échangeur)
•   02b Bezons à 2 km : Bezons (quart-échangeur)
  • Aire de service de La Prairie (sens intérieur), 3 km
•   03 Colombes-centre/Argenteuil-Val Notre Dame à 4 km : Colombes- Europe, Parc départemental Pierre-Lagravère, Argenteuil
•   04a Argenteuil-centre à 5 km : Argenteuil, Bois-Colombes, Colombes- Parc d'activités Kléber (quart-échangeur)
•   04/04b Colombes-Parc d'activités Kléber/Gennevilliers-Port à 6 km : Argenteuil- centre, Colombes, Gennevilliers, Bois-Colombes
•   05 Gennevilliers-centre à 7 km : Gennevilliers, Gennevilliers- Le Luth
•  Échangeur entre A86, Cergy-Pontoise, Argenteuil- Orgemont, Gennevilliers Village, Épinay-sur-Seine, A16 Amiens A15 et Paris Porte de Clichy RN 315 à 9 km
•   05.1 Gennevilliers-Les Louvresses à 10 km : Gennevilliers (quart-échangeur)
•   06 Gennevilliers-Parc d'activités/Villeneuve-la-Garenne-Zone industrielle à 11 km : Gennevilliers, Villeneuve-la-Garenne, Villeneuve-la-Garenne-Parc des Chantereines par RD 986
•   07 Villeneuve-la-Garenne-centre à 12 km : La Défense, Asnières-sur-Seine, Villeneuve-la-Garenne par RD 7 (trois-quarts-échangeur)
•   08a St-Denis-Pleyel à 12 km : Paris- Porte de Clignancourt, Saint-Ouen, Saint-Denis (quart-échangeur)
•   08b Saint-Denis-centre à 13 km : Paris- Porte de la Chapelle, Saint-Denis par RD 912 (demi-échangeur)
•   09 St-Denis La Plaine à 14 km : Paris- Porte d'Aubervilliers, Saint-Denis, Stade de France, La Courneuve, Aubervilliers
•   10 à 16 km : Aubervilliers par RD 27 (demi-échangeur)
•  Échangeur entre A1 Lille, Le Bourget, Charles-de-Gaulle  et A86
•   11 La Courneuve-Centre à 18 km : Saint-Denis - centre, La Courneuve (demi-échangeur)
•   12 La Courneuve-4 routes à 19 km : Paris - Porte de la Villette, Le Bourget, La Courneuve, Le Blanc-Mesnil
•   13 Bobigny-Z.I. des Vignes à 20 km : Bobigny- Hôpital Avicenne, Drancy (demi-échangeur)
•   14 Bobigny-centre à 23 km : Drancy, Bobigny.
•   15 Bobigny-Edouard Vaillant à 23 km : Meaux, Bondy, Bobigny (demi-échangeur)
•  Échangeur entre A86 et Paris Pte de Bagnolet, Montreuil, Romainville A3 à 24 km
•  Échangeur entre A86, A3 et A103 à 26 km (échangeur de Rosny) : Paris-Porte de Bagnolet
•   16 Noisy-le-Sec à 26 km : Centre commercial régional, Noisy-le-Sec (trois-quarts-échangeur)
•   17 Rosny-centre à 27 km : Rosny-sous-Bois, Montreuil- La Boissière (quart-échangeur)
•   17.2 Rosny-Bois Perrier à 27 km : Le Raincy, Rosny-sous-Bois, Villemomble (demi-échangeur)
•   17.1 Rosny-centre à 28 km : Montreuil, Rosny-sous-Bois par RD 37 (quart-échangeur)
•   18 Fontenay-Z.A à 29 km : Fontenay-sous-Bois, Le Perreux-sur-Marne par RD 86 (trois-quarts-échangeur)
•   19 Fontenay-centre à 31 km : Chelles, Fontenay-sous-Bois, Le Perreux-sur-Marne
• (  20) Échangeur entre A86 et A4 à 32 km - Pont de Nogent
• Début tronc commun A4/A86
•   5 (sortie de l'A4) à 34 km : Nogent-sur-Marne, Champigny-sur-Marne (demi-échangeur)
•   4 (sortie de l'A4) à 35 km : St-Maur, Joinville-le-Pont (quart-échangeur)
• Fin tronc commun A4/A86
•  Échangeur entre A4 et A86 à 36 km - Viaduc des Canadiens
•   21/22 Créteil-l'Échat à 37 km : Maisons-Alfort, Créteil- C.H.U. Henri Mondor, Créteil- Église, Créteil- Bordières
•   22 Créteil-centre Échangeur entre A86 et D1 (Créteil) à 38 km (de et vers l'A4)
•   23 Pompadour à 40 km : Créteil - centre, Troyes, Senart, Valenton, Bonneuil par RN 406
  • Aire de service de Pompadour (dans les deux sens), 40 km
  • Viaduc de Pompadour sur la Seine
•   24 Trois Communes à 43 km : Vitry-sur-Seine, Paris - Porte de Choisy, Choisy-le-Roi, Thiais, Alfortville
•   25b Thiais à 46 km : Sénia, Centres commerciaux(sens extérieur)
•   25 Thiais à 46 et 48 km : Orly, Rungis, Chevilly-Larue, Centres commerciaux, Sénia
  •   25a Thiais à 47 km : Choisy-le-Roi, Thiais (depuis l'A6)
  •  Sénia : centre commerciale Belle Epine (sens intérieur)
  •  Belle Épine : Villejuif, Chevilly-Larue, Orly
  •  Marché de Rungis + Aire de service BP Rungis (dans les deux sens)
• A86 devient RN 186
•  Échangeur entre RN 186 et RN 186b + Aire de service (sens extérieur), 48 km
•  Rungis à 49 km : L'Haÿ-les-Roses, Rungis ville, SILIC de Rungis, M.I.N.
•  Échangeur entre RN 186 et A6 à 50 km (trois-quarts-échangeur)
•   26 Fresnes à 51 km : L'Haÿ-les-Roses, Chevilly-Larue, Fresnes (demi-échangeur)
•   27 La Croix de Berny à 52 km : Paris - Porte d'Orléans, Antony, Sceaux, Bourg-la-Reine
• RN 186 devient RN 385
•   28 Châtenay-Malabry à 55 km : Châtenay-Malabry, Verrières-le-Buisson
•   29 Le Plessis-Robinson à 58 km : Châtenay-Malabry, Le Plessis-Robinson- centre, Le Plessis-Robinson- Boursidières (demi-échangeur)
•   30 Le Petit Clamart à 58 km : A6, A10, Clamart, Le Petit Clamart, Z.A. Villacoublay, Bièvres, Igny, Bièvres (sens   29 Le Plessis-Robinson-  31 Vélizy-Villacoublay)
•   30c à 59 km : Bois de Verrières(sens Vélizy-Créteil, entrée-sortie sur la gauche)
•   30b à 59 km : Clamart, Paris- Porte de Châtillon (sens Vélizy-Créteil, entrée-sortie sur la gauche)
•   30a à 59 km : Le Petit Clamart(sens Vélizy-Créteil, entrée-sortie sur la gauche)
•  Échangeur entre RN 385 et N 118
• RN 385 devient A86
• (en projet)   30.1 Velizy-Villacoublay : : Vélizy-Villacoublay- Zone d'Emplois, Centre commercial Vélizy 2
•   31 Vélizy-Villacoublay à 63 km : Vélizy-Villacoublay- Zone d'Emplois, Vélizy-Villacoublay- centre, Centre commercial, Z.A. Louis Bréguetà 63 km
  • Aires de service de Vélizy-ouest (sens intérieur), de Clair Bois (sens extérieur), 63 km
•  Échangeur entre A86 et RN 12 à 64 km +   Péage à l'entrée du Duplex A86 (sens Vélizy-Rueil)
• Duplex A86
• (en projet)   32 Versailles-est : Versailles, Viroflay
•  Échangeur entre A13 et A86 à 70 km
•   33 Vaucresson à 70 km : Versailles, La Celle-Saint-Cloud, Vaucresson +   Péage à l'entrée du Duplex A86 (sens A13-A86)
• Sortie du tunnel
•   Péage à l'entrée du Duplex A86 à 75 km (sens Rueil-Vélizy)
•   34 Rueil-centre à 75 km : Versailles par RN, Saint-Germain-en-Laye, Rueil-Malmaison, Bougival
•   35 à 78 km : Chatou, Rueil 2000
•   35b à 78 km : Rueil 2000
•   35a à 78 km : Chatou
•   36 à 79 km : Nanterre
•   37 à 80 km : Nanterre- centre (quart-échangeur)
•  Échangeur entre A86 et A14 à 80 km/0 km

Ouvrages d'art

Viaduc ou Pont

• Viaduc de Choisy-le-Roi
• Pont du boulevard de la Libération à Saint-Denis

Tunnels

Un tunnel est un ouvrage de plus de 300 m répondant à certaines caractéristiques (Art. L.118-1 et R.118-1-1. du Code de la voirie routière). Il existe de nombreux tunnels sur le parcours de l'A86, dont beaucoup, en 2012, sont en cours de modernisation :

• tunnels de Fresnes (Val-de-Marne) et d'Antony (Hauts-de-Seine) ;
• tunnels Guy-Môquet et Moulin à Thiais (Val-de-Marne) ;
• tunnel de Nogent-sur-Marne (Val-de-Marne) ;
• tunnel de Drancy - Bobigny (Seine-Saint-Denis) ;

Les rocades parisiennes (Francilienne en rouge, l'A86 en jaune et le Périphérique en noir) comparées aux rocades londoniennes (M25 en bleu et North/South Circular Road en vert).

• tunnel de Lumen à Drancy (Seine-Saint-Denis) ;
• tunnel Norton-Avenir à Drancy (Seine-Saint-Dies) ;
• tunnel de La Courneuve (Seine-Saint-Denis) ;
• complexe à Nanterre de l'échangeur A86-A14 (Hauts-de-Seine) ;
• tunnel de Belle-Rive à Rueil-Malmaison (Hauts-de-Seine) ;
• tunnel à péage Duplex de Rueil-Malmaison (Hauts-de-Seine) à Versailles - Jouy-en-Josas (Pont Colbert) (Yvelines).

Texte tiré de l'article Wikipédia "Autoroute A86 (France)" et modifié 22 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.