Informations générales
| Achèvement: | 17 novembre 1963 |
|---|---|
| Etat: | en service |
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Autoroute |
|---|
Situation de l'ouvrage
| km | Nom |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 35 km |
Études de cas et produits appliqués
Rénovation du pont de Gschnitztal sur l'autoroute du Brenner
L'autoroute du Brenner A13 au Tyrol constitue la partie autrichienne de l'autoroute du Brenner. Construite dans les années 1960, elle a été l'une des premières autoroutes de montagne au monde. L'A13 va de l'échangeur d'Innsbruck à la fr ... [plus]
Intervenants
Sites Internet pertinents
Aucun lien pertinent n'a été répertorié pour l'instant.
Publications pertinentes
- Brennerautobahn-Hangsicherung mit doppelt korrosionsgeschützten GEWI®-Nägeln. Hangsicherung Setzung „Matreiwald”, A 13 Brennerautobahn, Österreich. Dans: DSI Info, n. 14 ( 2006- 2007), pp. 18.
- (1996): Erneuerung von Brückenwerken unter Verkehr auf der Brenner Autobahn A 13. Dans: Stahlbau, v. 65, n. 7 (juillet 1996), pp. 233-239.
- Instandsetzung der Brenner-Autobahn-Brücken. Dans: Bautechnik, v. 72, n. 3 (mars 1995), pp. 205-208.
- (2015): Korrosionsuntersuchung der Brückenfahrbahn "Viadotto Colle Isarco" auf der Brennerautobahn. Dans: Beton- und Stahlbetonbau, v. 110 (août 2015), pp. 39-49.
- (1972): Die Luegbrücke im Zuge der österreichischen Brennerautobahn. Beispiel für den Einsatz einer verfahrbaren Hohlkastenschalung und einer Vorschubrüstung. Présenté pendant: Ninth Congress of IABSE = Neuvième Congrès de l'AIPC = Neunter Kongress der IVBH, Amsterdam, Netherlands, 8-13 May 1972.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
10018131 - Publié(e) le:
13.09.2009 - Modifié(e) le:
21.01.2022
Structurae coopère avec
