Neu- und Ausbaustrecke Nürnberg - Ingolstadt - München
Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
Funktion / Nutzung: |
Schnellbahnstrecke |
---|
Lage / Ort
km | Name |
25.400 | |
78.085 |
Technische Daten
Abmessungen
Länge | 171 km |
Lastannahmen
Entwurfsgeschwindigkeit | 300 km/h |
Kosten
Baukosten | ca. Euro 3 600 000 000 |
Chronologie
28. Mai 2006 | Eröffnung der Neubaustrecke Nürnberg-Ingolstadt. |
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Dezember 2006 | Eröffnung der Ausbaustrecke München-Ingolstadt. |
Beteiligte
Bauherr
Auftraggeber
Statische Prüfung
Subunternehmer
Relevante Webseiten
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Relevante Literatur
- Baugrunderkundung für Verkehrswege in Karstgebieten am Beispiel der NBS Nürnberg-Ingolstadt. In: Felsbau, v. 21, n. 1 ( 2003), S. 13. (2003):
- Eisenbahntunnelbau in Karstgebieten – Erfahrungen beim Bau der DB Neubaustrecke Nürnberg – Ingolstadt. In: Bauingenieur, v. 79, n. 6 (Juni 2004), S. 264+. (2004):
- Maßnahmen für den Tunnelvortrieb im verkarsteten Gebirge der NBS Nürnberg-Ingolstadt. In: Felsbau, v. 21, n. 1 ( 2003), S. 22. (2003):
- NBS Nürnberg-Ingolstadt. Knackpunkte in der Abwicklung der Tunnelobjekte. In: Felsbau, v. 17, n. 5 ( 1999). (1999):
- Die Neubaustrecke Nürnberg-München. Eine Tagung der Verlagsgruppe Wiederspahn. In: [ Umrisse ], v. 5, n. 6 ( 2005), S. 48-49. (2005):
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
10000103 - Veröffentlicht am:
24.06.2002 - Geändert am:
20.01.2022