Allgemeine Informationen
Andere Namen: | Ems-Weser-Kanal; Weser-Elbe-Kanal; Ems-Weser-Elbe-Kanal |
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Bauwerksnummer: | MLK |
Baubeginn: | 1905 |
Fertigstellung: | 30. Oktober 1938 |
Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
Funktion / Nutzung: |
Kanal |
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Lage / Ort
km | Name |
152.632 | |
152.632 | |
156.614 | |
159.983 | |
160.517 | |
166.659 | |
167.191 | |
223.551 | |
245.821 | |
297.226 | |
307.740 | |
307.740 | |
325.100 |
Technische Daten
Abmessungen
Gesamtlänge | 325.3 km |
Chronologie
15. Februar 1915 | Der Abschnitt vom Dortmund-Ems-Kanal bis Minden wird unter dem Namen "Ems-Weser-Kanal" in Betrieb genommen. |
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November 1916 | Fertigstellung bis nach Hannover. |
1929 | Baufortschritt bis zum Hafe Peine. |
1933 | Der Kanal erreicht den Braunschweiger Hafen. |
1938 | Die Schleuse Sülfeld und das Schiffshebewerk Rothensee bei Magdeburg werden fertiggestellt, sodass der Kanal bis zur Elbe durchgängig befahrbar wird. |
1938 — 1941 | Bau eines Stichkanals zum Industriegebiet Salzgitter. |
30. Oktober 1938 | Erstes Binnenschiff gelangt über den Kanal zur Elbe. |
Beteiligte
(Rolle unbekannt)
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- Architektur der Brücken über den Mittellandkanal in der Stadtstrecke Hannover. In: Stahlbau, v. 67, n. 5 (Mai 1998), S. 341-352. (1998):
- Aus- und Einschwimmen von stählernen Brücken über den Mittellandkanal. In: Stahlbau, v. 40, n. 11 (November 1971), S. 344-346. (1971):
- Ausbau des Mittellandkanals mit Larssen-703-Profilen. In: Bautechnik, v. 75, n. 1 (Januar 1998), S. 43.
- Bau der zweiten Überführung den Mittellandkanals über die Leine bei Hannover. In: Stahlbau, v. 67, n. 5 (Mai 1998), S. 374-380. (1998):
- Bautechnische Prüfung der Mittellandkanalbrücke über das Leinetal. In: Stahlbau, v. 67, n. 5 (Mai 1998), S. 381-386. (1998):
- Über diese
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10000249 - Veröffentlicht am:
21.03.2003 - Geändert am:
23.08.2024