Allgemeine Informationen
| Andere Namen: | Ems-Weser-Kanal; Weser-Elbe-Kanal; Ems-Weser-Elbe-Kanal |
|---|---|
| Bauwerksnummer: | MLK |
| Baubeginn: | 1905 |
| Fertigstellung: | 30. Oktober 1938 |
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Funktion / Nutzung: |
Kanal |
|---|
Lage / Ort
| km | Name |
| 152.632 | |
| 152.632 | |
| 156.614 | |
| 159.983 | |
| 160.517 | |
| 166.659 | |
| 167.191 | |
| 223.551 | |
| 245.821 | |
| 297.226 | |
| 307.740 | |
| 307.740 | |
| 325.100 |
Technische Daten
Abmessungen
| Gesamtlänge | 325.3 km |
Chronologie
| 15. Februar 1915 | Der Abschnitt vom Dortmund-Ems-Kanal bis Minden wird unter dem Namen "Ems-Weser-Kanal" in Betrieb genommen. |
|---|---|
| November 1916 | Fertigstellung bis nach Hannover. |
| 1929 | Baufortschritt bis zum Hafe Peine. |
| 1933 | Der Kanal erreicht den Braunschweiger Hafen. |
| 1938 | Die Schleuse Sülfeld und das Schiffshebewerk Rothensee bei Magdeburg werden fertiggestellt, sodass der Kanal bis zur Elbe durchgängig befahrbar wird. |
| 1938 — 1941 | Bau eines Stichkanals zum Industriegebiet Salzgitter. |
| 30. Oktober 1938 | Erstes Binnenschiff gelangt über den Kanal zur Elbe. |
Beteiligte
(Rolle unbekannt)
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- (1998): Architektur der Brücken über den Mittellandkanal in der Stadtstrecke Hannover. In: Stahlbau, v. 67, n. 5 (Mai 1998), S. 341-352.
- (1971): Aus- und Einschwimmen von stählernen Brücken über den Mittellandkanal. In: Stahlbau, v. 40, n. 11 (November 1971), S. 344-346.
- Ausbau des Mittellandkanals mit Larssen-703-Profilen. In: Bautechnik, v. 75, n. 1 (Januar 1998), S. 43.
- (1998): Bau der zweiten Überführung den Mittellandkanals über die Leine bei Hannover. In: Stahlbau, v. 67, n. 5 (Mai 1998), S. 374-380.
- (1998): Bautechnische Prüfung der Mittellandkanalbrücke über das Leinetal. In: Stahlbau, v. 67, n. 5 (Mai 1998), S. 381-386.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
10000249 - Veröffentlicht am:
21.03.2003 - Geändert am:
29.08.2024
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