Un nouveau grand pont sur l'Elbe

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Un bureau d'études de Nuremberg planifie le nouveau franchissement de l'Elbe près de Wittenberge

Le maître d'ouvrage est la société de projet DEGES (Bund/Länder-Projektgesellschaft), mandatée par la société fédérale Autobahn GmbH. Le groupement exécutant est Implenia Construction GmbH, Berlin ; avec les partenaires DSD Brückenbau GmbH, Berlin, Implenia Spezialtiefbau GmbH, Berlin et Stahltechnologie Niesky GmbH.

Un projet impressionnant, un très grand pont sur le fleuve à la frontière entre le Brandebourg et la Saxe-Anhalt : K+S s'occupe depuis mi-2022 des plans d'exécution du nouvel ouvrage près de Wittenberge - le bureau d'ingénieurs planifie à cet effet le "Vorlandbrücke" en béton précontraint situé à cet endroit, les soubassements du "Strombrücke" ainsi que tous les accessoires de construction et les blindages. Le nouveau pont de l'A14 sur l'Elbe, construit en profondeur, sera situé à côté du pont existant de la B189.

Pour K+S, cette commande, y compris ce pont sur l'Elbe, signifie qu'elle participe désormais à la planification de trois des cinq grands projets actuels de construction de ponts en Allemagne.

Le pont, fondé sur pilotis, n'est pas très haut, mais il est long de 1.110 mètres - dont 695 mètres font partie du "pont de l'avant-pays" sur les surfaces des prairies de l'Elbe. Ensuite, la partie du "pont fluvial", longue de 412 mètres, sera construite au-dessus du fleuve, avec un type de construction totalement nouveau - une dalle orthocomposite.

Dans la zone du pont de l'avant-pays, environ 200 pieux forés seront forés, 14 par axe de pilier. La travée principale du "Strombrücke", d'une longueur impressionnante de 160 mètres, traverse la section navigable de l'Elbe.

Une superstructure sera construite dans chaque sens de circulation pour la nouvelle construction de l'A14, dont la première section de la première superstructure devrait être bétonnée en octobre 2023 au moyen d'un étaiement par poussage.