Prix pour un pont en bois de construction intégrale

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Le 8 mars 2021, le Deutscher Brückenbaupreis (Prix allemand de la construction de ponts) 2020 a été décerné virtuellement par la Chambre fédérale des ingénieurs et l'Association des ingénieurs-conseils VBI. Le Prix allemand de la construction de ponts, décerné tous les deux ans, a pour but de récompenser les performances exceptionnelles des ingénieurs dans le domaine de la construction de ponts et de sensibiliser le public à leur importance pour la culture architecturale. Parmi les 42 projets soumis, le pont en bois de Stuttgart sur la Birkelspitze à Weinstadt a été récompensé dans la catégorie des ponts pour piétons et cyclistes. "Ce pont intégral en bois massif, avec une superstructure en bois librement visible et protégée uniquement par la construction, souligne son exigence de construction durable. Il s'agit d'une construction aussi innovante que belle. Avec sa forme légèrement incurvée, il s'intègre parfaitement dans le paysage du parc de la Rems", a-t-on appris dans l'évaluation du jury du Prix allemand de la construction de ponts.

Le pont "Birkelspitze" à Weinstadt est l'un des trois ponts construits selon le concept du pont en bois de Stuttgart. Le développement du pont en bois de Stuttgart s'appuie sur un projet de recherche FEDER financé par l'Union européenne, le Land de Bade-Wurtemberg et proHolzBW. Les partenaires du projet de recherche étaient le Materialprüfungsanstalt Universität Stuttgart (MPA), Cheret Bozic Architekten, le bureau d'études Knippers Helbig et Schaffitzel Holzindustrie. En outre, le bureau d'études Miebach, mandaté par Schaffitzel Holzindustrie, a participé aux réunions de projet et a fait part de son expérience.

Le pont en bois de Stuttgart est un pont pour piétons et cyclistes avec une structure porteuse principale en bois lamellé-collé d'épicéa en section transversale étagée. Une particularité est ce que l'on appelle le joint intégral, c'est-à-dire que les culées sont reliées intégralement et sans joints par des aciers nervurés pour béton. Les ponts en bois peuvent ainsi se passer de joints de dilatation à la jonction avec les culées et présentent une durée de vie plus longue. D'autres points forts sont le système de surveillance intégré qui permet de détecter à temps les changements d'humidité sur le pont, ainsi que le revêtement de pont innovant en dalles de béton armé au carbone. Le concept du pont en bois de Stuttgart a déjà été récompensé dans la catégorie Composants/Concepts par le Prix allemand de la construction en bois 2017 ainsi que par le Prix national de la culture architecturale du Bade-Wurtemberg dans le domaine de l'infrastructure/ingénierie 2020.

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