Les plus gros appuis sphériques équipés de MSM en Europe

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Le pont actuel qui enjambe le Waal près d'Ewijk était déjà une référence pour Maurer Söhne. C'est là qu'en 1997 l'entreprise avait installé les plus gros joints de chaussée modulaires étanches des Pays-Bas, et en 1999, elle avait remplacé tous les appuis.

Ce «vieux» pont est toujours en bon état mais il est complètement saturé par une circulation croissante. Les autorités responsables du Rijkswaterstaat (les Ponts et Chaussées néerlandais) ont donc décidé de construire un second pont près d'Ewijk pour permettre à l'avenir une circulation à quatre voies dans chaque sens.

Le nouveau pont aura une longueur de 1055 m comme le pont actuel mais il sera cette fois en béton, et le point essentiel sera la travée centrale haubanée de 270 m.

Les critères de l'appel d'offres relatif aux joints de chaussée et aux appuis n'étaient pas que financiers. Ils exigeaient surtout une qualité supérieure et démontrable – et c'est là que Maurer Söhne pouvait marquer des points.

220.000 kN de charge verticale sur un appui!

L'installation comprend en tout vingt deux (22) appuis sphériques équipés de MSM® dont la qualité élevée et la durée de vie sont démontrées par un agrément technique européen (ATE).

Ce qui est exceptionnel toutefois, ce sont les quatre appuis des pylônes, de 2660 mm de diamètre, calculés pour supporter une charge verticale pouvant atteindre 220.000 kN et ayant chacun un poids net de 21,0 t.

Les appuis se situent sous les pylônes. La charge verticale élevée est liée au fait que les haubans portent le poids de l'ensemble du pont en béton. Les nouvelles méthodes de calcul et les coefficients de sécurité plus élevés des nouvelles normes augmentent les charges verticales théoriques supportées par les appuis de pont. Mais le critère décisif pour l'attribution du contrat a été le fait que Maurer Söhne est vraiment l'un des rares fabricants mondiaux capable de calculer et de fabriquer des appuis de cette grandeur – et ne pas seulement en théorie. L'entreprise est en effet en mesure, de par son expérience, de prouver qu'elle possède le savoir-faire nécessaire pour fabriquer ces appuis de taille exceptionnelle.

Des joints de chaussée étanches

Les joints de chaussée ont également des dimensions imposantes: une longueur de 20,10 m et un poids de 23,0 t. Les joints XLS 900 ou XLS 700 permettent une dilatation de respectivement 900 mm ou 700 mm. Ils sont étanches à l'eau et l'équipement avec des losanges réduit les émissions sonores.

La configuration du système d'étanchéité protège la construction dans la zone des culées avant tout contre les eaux de surface et, dans cette région plus particulièrement, contre les sels de déneigement. Quant à l'isolation phonique, c'était une exigence pour la protection des riverains. La chaussée a en outre été revêtue d'asphalte anti-bruit.

Les deux modèles de joint ont été livrés en une seule pièce pour les quatre voies de la chaussée. Seules les parties latérales d'environ 4 m de large ont été installées séparément. C'était d'ailleurs nécessaire car, aux Pays-Bas, la cinquième voie: pour piétons, cyclistes et ambulances, est traditionnellement séparée.

L'installation des appuis et des joints s'est déroulée en mai 2013 et le second pont sur le Waal près d'Ewijk a été ouvert à la circulation début 2014. Maurer Söhne a entretemps obtenu le contrat de remplacement des joints de chaussée de l'ancien pont.

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