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Aquis Plaza à Aix-la-Chapelle : Un grand projet dans un espace très restreint

Le centre commercial Aquis Plaza est construit au cœur de la zone piétonne d'Aix-la-Chapelle et doit s'intégrer sur le plan architectural et urbanistique à l'ensemble du centre-ville qui s'est développé. Sa construction de haute qualité et sa conception élégante se rattachent aux bâtiments historiques voisins. En ce qui concerne la technique de coffrage, Doka a su convaincre par sa disponibilité rapide et son service de finition prêt à l'emploi.

L'un des plus grands défis est la coordination du chantier dans un espace très restreint, car il n'y a pratiquement pas de surface de stockage. Une seule voie d'accès dessert le site de 100 x 200 m dans la ville impériale, que jusqu'à 20 camions chargés de matériaux de construction, de béton et de coffrages empruntent les jours de pointe. Il en résulte une prouesse logistique pour la société Ed. Züblin AG, chargée de la construction, qui construit le centre commercial clé en main en tant qu'entrepreneur général.

En ce qui concerne la technique de coffrage, il était important de trouver un partenaire qui puisse d'une part réaliser des défis ambitieux et d'autre part livrer de grandes quantités de coffrage juste à temps avec un délai très court. En raison de l'espace restreint, les systèmes de coffrage ont dû être livrés en partie déjà prémontés. Le choix de Doka comme fournisseur complet s'est rapidement imposé.

Le centre commercial anime le centre-ville

Le centre commercial est situé dans le triangle Allemagne/Belgique/Pays-Bas, avec une zone de chalandise de 1,2 million de personnes, et se trouve donc dans une situation idéale selon le maître d'ouvrage ECE de Hambourg. Environ 130 magasins spécialisés y proposeront leurs produits à partir de l'automne 2015 sur trois niveaux et une surface de vente totale de 29.200 m². Afin de garantir une arrivée et un départ sans problème des visiteurs, un complexe parking en colimaçon dessert les 600 places de stationnement pour voitures sur les deux étages supérieurs. Un tunnel relie sans problème les étages du parking à l'espace de circulation public. Outre le centre commercial, les troisième et quatrième étages abritent des appartements. Le projet se caractérise par des formes organiques, qui s'expriment par exemple dans les transitions entre le plafond suspendu et la vaste verrière. On a renoncé aux angles et aux arêtes, mais l'ensemble du bâtiment, avec ses formes arrondies, s'adapte aux rues de la vieille ville d'Aix-la-Chapelle.

Des formes ambitieuses et des charges élevées

Les travaux utilisent une combinaison de béton coulé sur place et d'éléments (semi-)préfabriqués. Le chantier est actuellement le plus important de la région. Les travaux de gros œuvre seront bientôt terminés dans les délais impartis.

Le projet a déjà franchi les étapes suivantes : Les fondations ont été suivies par l'achèvement du radier de 15.000 m² et d'une épaisseur allant jusqu'à 100 cm, pour ensuite réaliser une "digue d'accès" en pente vers l'intérieur de l'ouvrage. Cette digue doit être en permanence librement praticable pendant toute la durée des travaux, car c'est par là que passe toute la logistique de chantier pour l'étroitesse du site. Les ingénieurs de projet de Doka ont planifié et calculé à cet effet une construction correspondante, d'une hauteur de 9 mètres et d'une portée de 7 mètres. Pour ces travaux, on utilise l'échafaudage de pont DokaShore, qui se compose d'étais à haute capacité de charge et de poutres système du système modulaire SL-1. Ses étais homologués supportent des charges individuelles allant jusqu'à 430 kN. Au-dessus de cet étaiement, il est désormais possible de travailler en toute sécurité, tandis que la circulation sur le chantier se déroule sans encombre juste en dessous.

A l'intérieur du bâtiment se trouvent en partie de grands étages aériens courbes, des éléments du système modulaire SL-1 servent à les surmonter. Sur les profilés de leurs poutres SL-1 se trouvent des ossatures porteuses pouvant atteindre 9 m de haut, celles-ci soutiennent les plafonds de 40 cm d'épaisseur des niveaux d'étages suivants. Certaines tours Staxo sont haubanées afin de supporter en toute sécurité des charges horizontales plus élevées. Avec ses cadres en acier robustes, Staxo 100 est spécialement conçu pour les grandes hauteurs d'étaiement et les charges élevées et combine dans chaque situation une capacité de charge élevée et une grande sécurité. De nombreux spécialistes attestent de son excellente adaptation aux différents plans. Des cadres de base de 0,90, 1,20 et 1,80 m de hauteur sont utilisés à cet effet. Leurs distances peuvent à leur tour varier de 0,60 à 3,00 m et offrent un réglage en hauteur au millimètre près et en continu grâce à des vérins de tête et de pied facilement ajustables. En raison de la statique particulière du bâtiment, les plafonds doivent être soutenus dans de nombreuses zones jusqu'au niveau du sol. Il en résulte une réserve de matériel très importante en échafaudages porteurs Staxo 100.

Des poutres Doka à parois pleines sont utilisées dans la superstructure. Selon la charge, on utilise les poutres H20 avec les extrémités bleues ou les nouvelles poutres de coffrage composite I tec 20 avec le renfort d'extrémité gris. Les deux types de poutres Doka ont pratiquement le même poids. Toutefois, grâce à leur conception particulière, les poutres de coffrage composite supportent des charges environ 80 % plus élevées. Cette combinaison permet d'économiser du matériel et surtout du temps de travail.

Les idées accélèrent le déroulement des travaux

Au niveau des étages abritant des appartements et des places de parking, la hauteur d'étage ne dépasse pas 3 m, avec une épaisseur de dalle de 25 cm. Ces dalles sont coffrées avec le coffrage de dalle Dokaflex 30 tec, particulièrement adaptable. Dans ce système flexible, la poutrelle de coffrage mixte I tec 20, très résistante, sert de poutrelle d'ossature. Comme les poutres sont plus espacées, le nombre total d'étais de dalle nécessaires est nettement inférieur. Dokaflex 30 tec peut être utilisé pour soutenir les dalles préfabriquées ainsi que pour coffrer des travées complètes coulées sur place dans la zone d'ajustement.

En règle générale, on travaille ici en haut avec des étais et des éléments de dalles préfabriqués et des têtes de champignons. Des têtes d'amarrage sont vissées sur les poteaux préfabriqués encore en place et les poteaux sont soulevés en position par la grue. Ensuite, il ne reste plus qu'à accrocher les entretoises d'ajustement, qui se bloquent automatiquement grâce à un cliquet par gravité. Ici, il n'est plus nécessaire de visser quoi que ce soit en hauteur depuis une échelle. De cette manière, les poteaux en béton armé peuvent être mis d'aplomb facilement et rapidement dès le début et le temps de fixation de la grue est considérablement réduit. La même technique sert à monter les murs creux et assure là aussi une grande rapidité.

Les têtes de champignon de 3 tonnes, d'une dimension de 2,5 ' 2,5 m et d'une épaisseur de 20 cm, sont également des éléments préfabriqués et reposent en toute sécurité sur deux poutres de coffrage composite I tec 20 soutenues par Staxo 40. Cette construction assure une mise en place simple et rapide des têtes de champignon. Il n'est donc plus nécessaire de procéder à un coffrage complexe. Il existe un espace d'environ 3 cm avec les éléments de plancher préfabriqués. Celui-ci permet des tolérances lors de la fabrication des éléments préfabriqués et est fermé par le bas.

Une collaboration partenariale

"Où que l'on regarde sur ce chantier, on voit partout des coffrages Doka. Ce n'est pas un hasard", révèle Marcus Karr, préparation du travail, Ed. Züblin AG. "Nous avons analysé le projet dans son ensemble au préalable et avons ensuite délibérément opté pour Doka. Chez Doka, nous obtenons non seulement une technique sophistiquée, mais aussi le traitement technique, la statique, le prémontage du coffrage sur le chantier et un super suivi du maître d'œuvre."

Le retour ordonné du matériel loué est un autre élément important. Le coffrage à restituer est expertisé en commun. Comme les conditions du chantier ne permettent pas une réception sur place, celle-ci a lieu sur l'aire de stockage de Doka. "Cela mobilise moins de personnel sur le chantier et, accessoirement, réduit le temps de location", se réjouit Marcus Karr. Pendant la phase de construction, Züblin utilise le portail client myDoka. Il permet d'accéder à tout moment aux données spécifiques au projet et au chantier - confortablement depuis un PC ou une tablette au bureau et sur le chantier. MyDoka offre une utilisation simple et garantit la confidentialité des données ainsi qu'une interface optimale avec l'équipe Doka.

Avec le contrat Aquis Plaza, Deutsche Doka et Ed. Züblin AG poursuivent leur collaboration partenariale de longue date. Les deux entreprises ont déjà collaboré avec succès sur plusieurs grands projets, notamment le CityGate de Stuttgart, la Fachhochschule de Düsseldorf-Derendorf et la Banque centrale européenne (BCE) à Francfort-sur-le-Main.

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Références

Aix-la-Chapelle, Städteregion Aachen, Nord-Rhénanie-Westphalie, Allemagne (2015)

Types d'ouvrages

  • Informations
    sur cette fiche
  • Product-ID
    7259
  • Publié(e) le:
    14.09.2015
  • Modifié(e) le:
    13.06.2022