Informations biographiques
| Nom: | Joseph-Michel Dutens |
|---|---|
| Né(e) en | 1765 à Tours, Indre-et-Loire (37), Centre-Val de Loire, France, Europe |
| Décédé(e) en | 1848 |
| 1783 | Il entre à l'école des Ponts et Chaussées. |
| 1787 - 1793 | Il est ingénieur ordinaire des Ponts et Chaussées dans la Moselle et la Meuse. |
| 1794 - 1802 | Il est ingénieur des Ponts et Chaussées dans l'Eure. |
| 1803 | Il est attaché au canal de l'Ourcq. Il est ensuite nommé ingénieur des Ponts et Chaussées dans le département du Léman. |
| 1803 | Il est attaché au canal de l'Ourcq. Il est ensuite nommé ingénieur des Ponts et Chaussées dans le département du Léman. |
| 1807 | Il est nommé ingénieur en chef des Ponts et Chaussées dans le Cher. |
| 16 novembre 1807 | Décret impérial déidant de rendre navigable le Cher entre Montluçon et Tours. |
| juin 1808 | Le directeur général des Ponts-et-Chaussées charge l'ingénieur en chef Joseph-Michel Dutens de l'élaboration des projets. |
| février 1809 | J.-M. Dutens rend son projet. Il propose deux solutions: |
| juin 1809 | Le directeur général des Ponts-et-Chaussées choisit la solution du canal latéral. |
| septembre 1810 | Le Conseil général du Cher demande à ce que le canal passe par Bourges. Il offre de payer 500 000 F pour ce nouveau tracé. |
| 1811 | Dans le mémoire rédigé en réponse à ce décret, Dutens propose une solu-tion en trois branches qui est peu différente de l'ouvrage réalisé. |
| 1811 | Dans le mémoire rédigé en réponse à ce décret, Dutens propose une solution en trois branches qui est peu différente de l'ouvrage réalisé. |
| 1811 | Dans le mémoire rédigé en réponse à ce décret, Dutens propose une solution en trois branches qui est peu différente de l'ouvrage réalisé. |
| 24 février 1811 | Un décret impérial demande l'étude de la prolongation entre Vierzon et Nevers par Bourges. |
| 1816 | Il est ingénieur en chaf des Ponts et Chaussées du département de la Nièvre. |
| 1818 | J.-M. Dutens fait un voyage d'étude sur les canaux en Angleterre. |
| 1820 | Seuls 40 km, entre Montluçon et le site du pont-canal de la Tranchasse, ont été terrassés. |
| 1821 | Louis Becquey appelle Barnabé Brisson, Joseph-Michel Dutens et Legrand à la « Commission des canaux ». Puis la carrière d'ingénieur de Dutens s'achève normalement comme inspecteur divisionnaire. |
| à partir de 1835 | Il se consacre à la publication d'ouvrages d'économie politique. Il se montre comme un disciple du physiocrate Quesnay. |
Ouvrages et projets
Participation dans les ouvrages et projets suivants:
Bibliographie
- (1835): Philosophie de l'économie politique, ou Nouvelle Expositions des principes de cette science. Paris (France).
- (1829): Histoire de la navigation intérieure de la France (2 volumes). Paris (France).
- (1819): Mémoire sur les travaux publics en Angleterre, suivis d'un mémoire sur l'esprit d'association et sur les différents modes de concession. Paris (France).
Publications pertinentes
- (1986): Un canal ... des canaux. Picard Éditeur, Paris (France).
- Informations
sur cette fiche - Person-ID
1004281 - Publié(e) le:
23.05.2005 - Modifié(e) le:
22.07.2014
