Informations générales
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Tunnel ferroviaire |
|---|---|
| Méthode de construction: |
Tunnelier |
| Structure: |
Galerie à revêtement double |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Vienne 14 (Penzing), Vienne, Autriche Tulbing, Basse-Autriche, Autriche |
|---|---|
| Coordonnées: | 48° 17' 9.11" N 16° 4' 45.81" E |
| Coordonnées: | 48° 12' 22.20" N 16° 14' 5" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueur du tunnel | 13.35 km |
Intervenants
Maître d'ouvrage
Études techniques (structure)
- Basler & Hofmann
- Daller
- Electrowatt Infra
- Geoconsult Wien ZT GmbH
- iC consulenten Ziviltechniker GesmbH
- ISP ZT GmbH
- mtc - Maidl Tunnelconsultants GmbH & Co. KG
- Strobl
Construction en groupement
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- (2007): Bau des Wienerwaldtunnels Ostabschnitt – Ein fast unsichtbarer Tunnelvortrieb. Dans: Felsbau, v. 25, n. 2 ( 2007), pp. 11.
- (2008): Design of Wienerwald Railway Tunnel Project. Dans: (2008): The Austrian Art of Tunnelling. Wilhelm Ernst & Sohn Verlag für Architektur und technische Wisenschaften GmBH und Co. KG, Berlin (Allemagne), ISBN 978-3-433-02924-4, pp. 174-175.
- (2016): Expectations and reality of the mechanised tunnel drives for the Wienerwald Tunnel / Erwartung und Wirklichkeit der TBM-Vortriebe am Wienerwaldtunnel. Dans: Geomechanics and Tunnelling, v. 9, n. 5 ( 2016), pp. 547-555.
- (2007): Logistik langer TBM-Vortriebe am Beispiel Wienerwaldtunnel. Dans: Felsbau, v. 25, n. 3 ( 2007), pp. 15.
- (2007): New Vienna-St. Pölten Railway Line, Perschling Tunnels – Design and preparatory works for the combination of TBM, NATM and cut-and-cover construction methods. Dans: Felsbau, v. 25, n. 2 ( 2007), pp. 18.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20034825 - Publié(e) le:
02.03.2008 - Modifié(e) le:
28.05.2021
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