Informations générales
| Autre nom(s): | Viaduc du Canal des Mines de Fer de Moselle |
|---|---|
| Etat: | en service |
Type de construction
| Structure: |
Pont en poutre-caisson |
|---|---|
| Conditions de support: |
disponible avec inscription |
| Fonction / utilisation: |
Pont-autoroute (viaduc autoroutier) |
| Matériau: |
Pont mixte acier-béton armé Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! |
| Plan: |
Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Moulins-lès-Metz, Moselle (57), Grand-Est, France Jussy, Moselle (57), Grand-Est, France Vaux, Moselle (57), Grand-Est, France |
|---|---|
| Porte le/la: |
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| Franchit le/la: |
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| Fait partie de: | |
| Franchit le/la: |
Canalisation de la Moselle
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| Coordonnées: | 49° 5' 16" N 6° 6' 22.58" E |
Informations techniques
Dimensions
| tablier | largeur de la poutre | 14.75 m |
| épaisseur de la dalle | ø 250 mm | |
| hauteur des poutres | 2.05 m | |
| espace entre entretoises | 3.60 m | |
| pont Est | ||
|---|---|---|
| longueurs des travées | 52 m - 2 x 72 m - 74 m - 62 m | |
| nombre de travées | 5 | |
| pont Ouest | ||
| longueurs des travées | 52 m - 3 x 76 m - 59 m | |
| nombre de travées | 5 | |
Quantités
| tablier | acier de construction | 1 960 t (52S gamma + Nb & 42 S 41) |
Matériaux
| poutre |
acier
|
|---|---|
| dalle |
béton armé
|
Remarques
Le viaduc permet à l'autoroute A31 de franchir la Moselle, l'île du Saulcy, le canal des Mines de Fer de Moselle et les voies ferrées.
L'ouvrage est constitué de deux tabliers parallèles.
Le tracé en plan est constitué d'une droite de 103 m, tangente à une clothoïde de 135 m raccordée à un arc de cercle de 94 m de long et de 600 m de rayon.
Profil en long: cercle de 9 000 m de rayon.
Pente transversale: variable de 2% à 4%
Chaque tablier est constitué par une poutre mixte polygonale en plan:
- dalle en béton armé de 14,75 m de largeur et de 250 mm d'épaisseur moyenne,
- caisson métallique de 9 m de largeur sous la dalle béton, de 6,48 m de largeur à la base et de 2,05 m de hauteur constante.
- Il comporte des entretoises transversales distantes de 3,60 m. Les semelles supérieures du caisson ont une section de 750 x 32 mm portant deux files de connecteurs réalisés en cornières transversales 120 x 120 x 15 mm dans lesquelles passent des ronds à béton.
- Le caisson métallique est fermé par une tôle métallique supérieure sur toute sa largeur dans les zones sur appuis.
Protection: Après sablage au degré Sa 3, application:
- sur l'extérieur des caissons d'un système à 5 couches de peinture,
- sur l'intérieur des caissons d'un système à 3 couches de peinture.
Intervenants
Maître d'ouvrage
Maître d'oeuvre
Construction métallique
Génie civil
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- Viaduc de Ca.MI.FE.MO à Metz. Dans: Bulletin annuel AFPC ( 1971- 1972), pp. 60-61.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20010259 - Publié(e) le:
08.09.2003 - Modifié(e) le:
05.02.2016
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