Informations générales
Achèvement: | 2001 |
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Etat: | en service |
Type de construction
Structure: |
Pont en poutre |
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Fonction / utilisation: |
Pont ferroviaire à grande vitesse |
Matériau: |
Pont mixte acier-béton armé Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! |
Situation de l'ouvrage
Lieu: |
Cheval-Blanc, Vaucluse (84), Provence-Alpes-Côte d'Azur, France Orgon, Bouches-du-Rhône (13), Provence-Alpes-Côte d'Azur, France |
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Franchit le/la: |
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Fait partie de: |
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Coordonnées: | 43° 48' 19" N 5° 2' 39" E |
Informations techniques
Dimensions
longueur totale | 994 m |
Quantités
acier de construction | 6 000 t | |
volume de béton | 15 000 m³ |
Matériaux
piles |
béton armé
|
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dalle |
béton armé
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poutres |
acier
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Intervenants
Maître d'ouvrage
Maître d'oeuvre
Architecture
- Charles Lavigne (architecte)
-
Architecture et Ouvrages d'art
- Alain Montois (architecte)
Études techniques (structure)
Mandataire
Construction en groupement
Construction métallique
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- Appoggi italiani per il TGV Mediterranee. Dans: Le Strade, n. 4 ( 2002). (2002):
- Des Records et des Hommes. TGV Méditerranée. Terre du Sud, pp. 116-119. (1999):
- Fortschritte im Eisenbahn-Stahlbrückenbau Europas. Dans: Stahlbau, v. 67, n. 8 (août 1998), pp. 612-626. (1998):
- Franchissement des méandres de la Durance. Dans: Bulletin ponts métalliques, n. 19 ( 1999), pp. 164-177. (1999):
- Les franchissements de la Durance (viaduc d'Orgon, viaduc du Cheval Blanc, viaduc de Cavaillon). Dans: Formes et Structures, n. 127, pp. 33-34. :
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20000411 - Publié(e) le:
18.09.1999 - Modifié(e) le:
12.08.2023