Informations générales
Type de construction
| Structure: |
Pont bipoutre |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont routier (pont-route) |
| Matériau: |
Pont mixte acier-béton armé |
| Structure: |
Pont à poutres continues à travées multiples |
| Plan: |
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Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Montpellier, Hérault (34), Occitanie, France |
|---|---|
| Adresse: | Allée de la Citadelle |
| Coordonnées: | 43° 36' 51.47" N 3° 52' 59.34" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueurs des travées | 14.20 m - 18.00 m - 17.00 m - 10.64 m - 11.14 m - 14.50 m - 14.50 m - 17.14 m - 15.64 m - 16.00 m - 16.20 m - 15.84 m - 16.64 m - 16.00 m - 16.00 m - 12.50 m - 18.691 m - 21.365 m | |
| nombre de travées | 18 | |
| tablier | largeur | 4.70 m |
| entraxe des poutres | 2.20 m | |
| épaisseur de la dalle | 0.25 m | |
| nombre de poutres longitudinales | 2 |
Matériaux
| dalle |
béton armé
|
|---|---|
| poutres |
acier
|
Chronologie
| 25 mars 2006 | Inauguration du viaduc. |
|---|
Remarques
L'ouvrage porte le nom d'Alphonse Loubat [15 juin 1799 - 10 septembre 1866] qui est considéré comme l'inventeur du tramway. Il a d'abord travaillé aux Etats-Unis où il a participé à la création du tramway de New-York. A son retour en France il a déposé et obtenu le brevet d'invention «pour un système de chemin de fer à ornière» daté du 9 décembre 1852. En 1855 il installe la ligne de tramway reliant le Louvre au pont de Saint-Cloud, prolongée à partir de 1857 jusqu'à Versailles. Cette ligne restera en circulation jusqu'en 1934.
Intervenants
Maître d'ouvrage
Maître d'oeuvre
Architecture
- Antoine Garcia (architecte)
Études techniques (structure)
Mandataire
Construction en groupement
Construction métallique
Appareils d'appuis
Sites Internet pertinents
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- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20020283 - Publié(e) le:
04.04.2006 - Modifié(e) le:
12.08.2023
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