Informations générales
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Tunnel ferroviaire |
|---|---|
| Structure: |
Tunnel |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Les Forges d'Abel, Borce, Pyrénées-Atlantiques (64), Nouvelle-Aquitaine, France Canfranc, Huesca, Aragon, Espagne |
|---|---|
| Fait partie de: | |
| Coordonnées: | 42° 47' 35" N 0° 32' 31" W |
Informations techniques
Dimensions
| largeur | 4.75 m | |
| hauteur | 6 m | |
| longueur | 7 875 m |
Chronologie
| 10 octobre 1908 | Début des travaux de percement aux Forges-d'Abel, côté français. |
|---|---|
| 23 octobre 1908 | Début des travaux de percement côté espagnol. |
| octobre 1911 | Une venue d'eau à 2500 m de la tête de tunnel arrête les travaux pendant 15 jours. |
| 1912 | Jonction. |
| 13 octobre 1912 | Les deux équipes de forage se rejoignent. |
| 15 septembre 1915 | Réception définitive du tunnel. |
| 1928 | Le premier train passe par le tunnel, treize ans après son achèvement. |
| 19 juillet 1928 | Inauguration de la ligne de chemin de fer Pau-Canfranc. |
Remarques
Tunnel de la ligne de chemin de fer Pau-Canfranc (désaffectée entre Oloron et Canfranc).
Intervenants
Pour l'instant aucune information est disponible à propos des participants (personnes ou entreprises) dans ce projet.
Sites Internet pertinents
Aucun lien pertinent n'a été répertorié pour l'instant.
Publications pertinentes
- (2002): La luce in fondo al tunnel … di Somport. Dans: Strade e Autostrade, v. 6, n. 36 (novembre 2002), pp. 60-67.
- (2002): Le nouveau tunnel routier du Somport et le tunnel de chemin de fer existant. Tunnels complémentaires pour la construction et l'exploitation. Présenté pendant: AFTES – Toulouse 21-23 octobre 2002, pp. 147-170.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20012351 - Publié(e) le:
30.06.2004 - Modifié(e) le:
28.05.2021
