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Tunnel du Mont-Blanc
Informations générales
Type de construction
| Structure: |
Tunnel |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Tunnel routier |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Chamonix-Mont-Blanc, Haute-Savoie (74), Auvergne-Rhône-Alpes, France Courmayeur, Vallée d'Aoste, Italie |
|---|---|
| Adresse: | T01 - RN205 |
| Coordonnées: | 45° 49' 2.19" N 6° 57' 10.81" E |
| Coordonnées: | 45° 54' 4.36" N 6° 51' 40.40" E |
Informations techniques
Dimensions
| largeur | 8.6 m | |
| longueur du tunnel | 11 611 m |
Matériaux
| tunnel |
béton armé
|
|---|
Chronologie
| 1949 | Signature d'une convention franco-italienne pour le percement d'un tunnel routier sous le Mont Blanc. |
|---|---|
| 1957 | Création de la société française du tunnel du Mont Blanc. |
| 1965 | Mise en service du tunnel. |
| 24 mars 1999 | Un camion belge chargé de farine et de margarine prend feu au km 6.7 dans la partie italienne. L'incendie dégage une chaleur de forte intensité et des gazes toxiques. 39 personnes meurent. |
| 26 mars 1999 | Le feu et maîtrisé 53 heures après l'accident. |
| 1 septembre 2000 | Le marché pour la réhabilitation (lot 2 F, génie civil) est signé. |
| juin 2001 | Les travaux de réhabilitation se sont terminés. |
| 9 mars 2002 | Après des réparations et l'augmentation des mesures de sécurité, le tunnel est rouvert à la circulation. |
Remarques
Marché de génie civil (lot 2F) pour la réhabilitation du tunnel:
Groupement d'entreprises:
- Vinci Construction Grands Projets (Dumez-GTM et GTM Construction)
- Bouygues
- Freyssinet
Principales quantités (Lot 2F - chantier de génie civil):
- Terrassement à l'explosif: 13 600 m³
- Terrassement au brise-roche: 4 800 m³
- Mise en décharge: 85 000 t
- Boulons: 48 000 t
- Démolitions: 5 100 m³
- Cintres: 255 t
- Coffrages: 31 000 m²
- Béton: 22 000 m³
- Aciers passifs: 195 t
Montant du marché: 13 millions €
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Intervenants
- Bouygues Construction
- Dumez-GTM
- Freyssinet International
- Impregilo S.p.A.
- Vinci Construction Grands Projets
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- L'entrée du tunnel routier sous le Mont Blanc (côté France). Dans: La Technique des Travaux, v. 42, n. 9-10 (septembre 1966), pp. 315-320.
- (2015): Fluid-dynamic characterisation of the Mont Blanc tunnel by multi-point airflow measurements. Dans: Tunnelling and Underground Space Technology, v. 48 (avril 2015), pp. 110-122.
- Inauguration du tunnel routier du Mont-Blanc (16 juillet 1965). Dans: Travaux, n. 368 (septembre 1965), pp. 534.
- (2007): Investigation of the Concrete Lining after the Mont Blanc Tunnel Fire. Dans: Structural Engineering International, v. 17, n. 2 (mai 2007), pp. 123-132.
- L'ouverture des travaux de percement du tunnel routier sous le Mont-Blanc. Dans: Travaux, n. 297 (juillet 1959), pp. 437.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20003177 - Publié(e) le:
24.02.2002 - Modifié(e) le:
29.07.2014