Informations générales
| Nom en langue locale: | Landrückentunnel |
|---|---|
| Début des travaux: | 28 septembre 1981 |
| Achèvement: | mai 1988 |
| Etat: | en service |
Type de construction
| Structure: |
Tunnel |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Tunnel ferroviaire à grande vitesse |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Kalbach, Fulda (Kreis), Hesse, Allemagne Sinntal, Main-Kinzig-Kreis, Hesse, Allemagne |
|---|---|
| Fait partie de: | |
| Coordonnées: | 50° 24' 22.49" N 9° 39' 3.23" E |
| Coordonnées: | 50° 18' 34.77" N 9° 39' 46.90" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueur du tunnel | 10 780 m | |
| longueur du tunnel | 10 779 m |
Charges de conception
| vitesse de conception | 250 km/h |
Coût
| coût de construction | Mark allemand 320 700 000 |
Chronologie
| 29 mai 1988 | Mise en service. |
|---|
Extrait de la Wikipédia
Le Landrückentunnel est un tunnel ferroviaire à double voie électrifié de 10,779 km de long, construit de 1982 à 1986. Il unit Kalbach au nord, dans le land de Hesse, à Sinntal.
Plan du tracé du tunnel.C'est le plus long tunnel ferroviaire d'Allemagne. Il est situé sur la LGV Hanovre-Würtzbourg.
Les ICE circulent à des vitesses allant jusqu'à 250 kilomètres par heure dans le tunnel. La vitesse des trains est contrôlée par la Linienzugbeeinflussung.
Il a été ouvert au trafic en 1988.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Landrückentunnel" et modifié 23 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.
Intervenants
Maître d'ouvrage
Supervision de la construction
Sites Internet pertinents
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20007184 - Publié(e) le:
09.12.2002 - Modifié(e) le:
28.05.2021
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