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Informations générales

Début des travaux: 7 novembre 2003
Achèvement: 28 janvier 2007
Etat: en service

Type de construction

Structure: Tunnel
Fonction / utilisation: Tunnel routier
Méthode de construction: Percement à l'explosif

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , ,
Coordonnées: 48° 28' 39" N    7° 13' 12.58" E
Coordonnées: 48° 28' 18.72" N    7° 13' 5.94" E
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

gabarit 4.30 m
rayon de courbure horizontale 900 m
longueur du tunnel 610 m
surface de section du tunnel 95 m²
longueur de tunnels 529 m
nombre de voies routières 2
largeur totale des voies de circulation 9.00 m
galerie de sécurité longueur 150 m
surface de section du tunnel 9 m²

Matériaux

tunnel béton armé (B 35)

Chronologie

7 novembre 2003

Début des travaux.

18 février 2005

Percement du tunnel

28 janvier 2007

Mise en service.

Remarques

Le percement a été fait dans des roches d'origine volcanique éruptive (kératophyre) ayant de bonnes caractéristiques mécaniques mais avec une forte fracturation et altération.

Avancement moyen: 8 m par jour.
Avancement maxi: 20 m par jour.

Soutènement lourd en HEB 180 avec un remplissage en béton fibré projeté par voie humide.

Percement à l'explosif. Longueur maxi des volées: 4 m

Déblais: 48 000 m³. Ils ont été réutilisés sur un chantier de contournement routier situé à 40 km du tunnel.

Le tunnel se trouve sur la déviation de Schirmeck de la RN420 reliant Strasbourg à Saint-Dié.

Sites Internet pertinents

Aucun lien pertinent n'a été répertorié pour l'instant.

Publications pertinentes

  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20011569
  • Publié(e) le:
    12.03.2004
  • Modifié(e) le:
    28.05.2021