Station de métro Saint-Denis Pleyel (Ligne 14)

Saint-Denis Pleyel est une future station de métro parisien située à Saint-Denis sur la ligne 14 qui devrait être son terminus final en 2024. Elle serait également le terminus des lignes 16 et 17 et devrait permettre la correspondance avec la ligne 15 du Grand Paris Express.

Caractéristiques

La station sera implantée à l'extrême sud-ouest de Saint-Denis, à l’angle des rues Pleyel et Francisque-Poulbot, à 300 mètres de la rue du Landy, qui marque la limite avec Saint-Ouen-sur-Seine. Les voies seront situées à une profondeur de 27 mètres. Les six voies des lignes 14, 15, 16 et 17 seront situées au même niveau, avec des correspondances quai à quai entre les lignes 14 et 15 et entre les lignes 15 et 16/17.

La correspondance avec la ligne 13 (station Carrefour Pleyel) pourra s'effectuer en surface par un cheminement piéton aménagé dans le cadre du projet urbain porté par Plaine Commune et la commune de Saint-Denis, tandis que la correspondance avec le RER D (gare du Stade de France - Saint-Denis) sera rendue possible par un ouvrage au-dessus des voies ferrées.

Elle sera conçue par Kengo Kuma. Stromae et son frère Luc Junior Tam apporteront leur appui artistique.

Franchissement urbain du faisceau ferroviaire

Selon la société du Grand Paris, elle offrirait aussi une correspondance avec la ligne D du RER par un remarquable ouvrage au-dessus du plateau ferroviaire : le franchissement urbain Pleyel. Le financement de cet ouvrage a été confirmé en juin 2018.

Long de 365 mètres et conçu par l’architecte Marc Mimram ce pont traversera l'important faisceau ferroviaire emprunté notamment par les trains du RER D, les Thalys et les Eurostar. Il permettra ainsi de rapprocher le quartier Pleyel (dont le projet de village olympique) de celui de La Plaine ainsi que de faciliter les circulations entre la Seine-Saint-Denis et les Hauts-de-Seine. Le pont comprendra une route, une bretelle réservée aux circulations douces et doit aussi être bordé d'immeubles.

Construction

La construction de ce tronçon des lignes 16 et 17, y compris cette station, a été déclarée d'utilité publique le 28 décembre 2015.

Les travaux préparatoires — d'abord des démolitions — ont commencé en avril 2017. Le génie civil commence en avril 2018 avec la réalisation des murs souterrains de la station.

Les travaux de génie civil de la station sont officiellement lancés les 20 et 21 octobre 2018 lors d'une fête appelée KM4.

Sa réalisation est pilotée par le groupement Egis Rail / Tractebel. Les travaux de génie civil sont attribués à un groupement constitué d’Eiffage Génie Civil, en qualité de mandataire et de Razel-Bec, Eiffage Rail, Travaux du Sud-Ouest (TSO) et TSO Caténaires en tant que cotraitants. La construction a commencé mi-2018 pour une livraison en 2024.

La construction des parois moulées a démarré en décembre 2018 et se terminera en novembre 2019.

Texte tiré de l'article Wikipédia "Saint-Denis Pleyel (métro de Paris)" et modifié 23 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.