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Informations générales

Etat: en service

Type de construction

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , ,
Franchit le/la:
  • Loire
A côté de: Pont Willy Brandt (1995)
Coordonnées: 47° 12' 43.20" N    1° 32' 3.01" W
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

nombre de travées 5

Matériaux

arcs béton armé

Chronologie

1883 — 1887

Construction du pont original.

1944

Le pont est endommagé. La reconstruction se fait à l'identique sauf en béton armé cette fois.

Remarques

Pont constitué de 5 travées. Chaque travée est portée par un arc en béton armé articulé aux naissances. Le tablier est supporté par des pilettes articulées sur l'arc.

Cet ouvrage remplace un ouvrage de même dimension conçu par Jean Résal avec des arcs métalliques construit avant la construction du pont Général-de-la-Motte-Rouge.

Extrait de la Wikipédia

Le pont Résal est un pont ferroviaire reconstruit après la Seconde Guerre mondiale permettant de franchir la Loire (bras de la Madeleine) à Nantes, en France. Il remplaça le premier ouvrage métallique détruit pendant le conflit et qui était le premier pont réalisé par l'ingénieur des Ponts et chaussées Jean Résal. Situé sur les lignes de Segré à Nantes-État et Nantes à Saint-Gilles-Croix-de-Vie, les trains qui circulent au nord de la Loire venant notamment de la Gare de Nantes peuvent ainsi, depuis le quartier de Malakoff, atteindre l’île de Nantes où se situe la gare de l’État, et vice versa, en utilisant le raccordement des deux gares.

Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont Résal" et modifié 23 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.

Intervenants

Pour l'instant aucune information est disponible à propos des participants (personnes ou entreprises) dans ce projet.

Sites Internet pertinents

Publications pertinentes

  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20010471
  • Publié(e) le:
    16.10.2003
  • Modifié(e) le:
    22.09.2018
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International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
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