Pont Notre-Dame

Premiers travaux de construction.

Dans le Journal d'un bourgeois de Paris, l'auteur (probablement un chanoine de Notre-Dame de Paris) écrit:
»Ce dit jour, le pont des Planches-de-Mibray fut nommé le pont Notre-Dame, et le nomma le roi de France Charles, et frappa de la hie sur le premier pieu, et le duc de Guyenne son aîné fils, après et le duc de Berry et de Bourgogne, et le sire de la Trémoille; et c'était de dix heures au matin.»

Le Prévôt des marchands et les échevins obtiennent du roi les autorisations nécessaires pour la construction du pont.

Le pont est achevé. Il est chargé de soixante maisons, trente de chaque côté de la route. Ces maisons avaient un aspect uniforme.

Le pont Notre-Dame s'entrouvrit et les maisons s'écroulèrent. Les magistrats de la Ville furent accusés de négligence.
Le Parlement de Paris manda à sa barre le Prévôt des marchands et les échevins.

Le Parlement destitua Jacques Piédefer, prévôt des marchands, Antoine Malingre, Louis du Harlay, Pierre Turquant et Bernard Ripault, échevins. Il les déclara incapables d'exercer à l'avenir aucune fonction, et les condamna à payer de fortes amendes. Ils moururent tous en prison.
Le roi accorda, pour les frais de reconstruction du pont, six deniers pour livre, à prendre pendant six ans aux entrées de Paris sur tout le bétail à pied fourché.
En attendant la reconstruction du pont, un bac fut mis en place.