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  • Base de données et galerie internationale d'ouvrages d'art et du génie civil

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Informations générales

Début des travaux: 1936
Achèvement: 1953
Etat: en service

Type de construction

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , ,
, , ,
Franchit le/la:
  • Seine
A côté de: Pont National (1853)
Porte: Passerelle du Pont National (2011)
Coordonnées: 48° 49' 40.66" N    2° 23' 13.89" E
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Pour l'instant aucune donnée technique est disponible.

Chronologie

1940 — 1951

Interruption des travaux.

Extrait de la Wikipédia

Le pont National est un pont routier et ferroviaire franchissant la Seine.

Situation et accès

Le pont National se situe à Paris à l'est des 12e et 13e arrondissements entre les portes de Bercy et de la Gare.

Sa partie ferroviaire supporte la ligne de Petite Ceinture, aujourd'hui partiellement détruite. Sa partie routière relie le boulevard Poniatowski au boulevard du Général-d'Armée-Jean-Simon, nom donné (en l’honneur du général Jean Simon) depuis 2005 à cette partie du boulevard Masséna. La ligne 3a du tramway d'Île-de-France emprunte la partie routière du pont.

Ce site est desservi par la ligne 14 du métro aux stations Cour Saint-Émilion et Bibliothèque François-Mitterrand, par la ligne 3a du tramway aux stations Avenue de France ou Baron Le Roy, ainsi que par les lignes de bus RATP 24, 109, 111 et 325.

Origine du nom

Son nom renvoie à la révolution de 1848.

Histoire

Le pont National a été construit entre 1852 et 1853 par les ingénieurs Couche et Petit. Il fut le premier pont routier et ferroviaire du Second Empire à relier les gares de Batignolles et d'Orléans (aujourd'hui gare d'Austerlitz) en lieu et place des traditionnelles voitures hippomobiles qui assuraient le trajet entre les deux gares.

En 1860, il devient la porte fluviale de la capitale à la suite de l'annexion des communes bordant Paris.

Il fut appelé « pont Napoléon III » jusqu'en 1870. À la chute du Second Empire, il est rebaptisé « pont National ».

Entre 1936 et 1944, il est doublé côté amont, les travaux étant à peine interrompus par l'occupation allemande. Les dernières modifications de l'ouvrage sont faites en 1953.

Le 1er juillet 2011, une passerelle de 4,27 mètres de large et de 250 mètres de long lui est annexée afin d'assurer une bonne coexistence des voitures, bus, tramway, piétons et cyclistes en prévision du prolongement de la ligne 3a du tramway d'Île-de-France vers l'est en 2012. Cette passerelle sera réservée aux piétons et aux cyclistes.

Architecture

D'une longueur totale de 188,50 m, comportant cinq arches en maçonnerie, il fut inauguré en 1853 en tant que pont ferroviaire (pour permettre le passage de la ligne de Petite Ceinture) et pour relier les fortifications de part et d'autre du fleuve.

Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont National (Paris)" et modifié le 23 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 3.0.

Intervenants

Maître d'ouvrage
Ingénierie

Sites Internet pertinents

Publications pertinentes

  • Lambert, Guy (1999): Les Ponts de Paris. 1ère édition, Action artisique de la ville de Paris, Paris (France), pp. 185.
  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20017948
  • Publié(e) le:
    05.10.2005
  • Modifié(e) le:
    05.06.2017
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