Informations générales
| Achèvement: | 1949 |
|---|---|
| Etat: | en service |
Type de construction
| Structure: |
Portique à deux articulations |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont routier (pont-route) |
| Matériau: |
Pont en béton armé |
| Plan: |
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| Matériau: |
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Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Lyon, Rhône (69), Auvergne-Rhône-Alpes, France |
|---|---|
| Franchit le/la: |
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| A côté de: |
Pont ferroviaire Kitchener (1932)
Pont sur la Saône (1971) |
| Remplace: |
Pont Napoléon (1847)
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| Coordonnées: | 45° 45' 5" N 4° 49' 21" E |
Informations techniques
Dimensions
| portée principale | 57.35 m | |
| longueur | 115.80 m | |
| largeur totale des voies de circulation | 15 m | |
| largeur de la voie piétonne | 2 x 4.50 m |
Matériaux
| tablier |
béton armé
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|---|---|
| culées |
béton armé
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Extrait de la Wikipédia
Le pont Kitchener-Marchand est un pont franchissant la Saône à Lyon, en France. Il porte le double nom d'Horatio Herbert Kitchener et de Jean-Baptiste Marchand depuis 1954.
Histoire
Vers 1828, Jean Christophe Hector Arcis de Chazournes (1784-1855) fait construire un pont de bois afin d'acheminer la terre nécessaire à l'aménagement du confluent et à l'aménagement du futur quartier de Perrache. Ce pont est détruit lors des émeutes de 1834. Il est reconstruit et à nouveau détruit cette fois par les crues de 1840.
Un projet, esquissé dès 1830, prévoyait la construction d'un axe est-ouest, constitué de chaque côté de l'actuel cours de Verdun d'un pont sur la Saône et de deux ponts sur le Rhône (actuel pont Galliéni). Ces franchissements, nommés tous les deux pont Séguin, furent terminés en 1847 et ouverts au public en 1849, le 10 mars précisément pour le pont sur la Saône.
Le pont est constitué d'une grande travée centrale de 128 m, accrochée à deux piles. Large de 7 m, le pont permit l'aménagement d'une chaussée de 4,80 m et deux trottoirs de 1,10 m chacun. En 1852, les ponts sont rebaptisés pont Napoléon à l'instar du cours de la République (actuel cours de Verdun) renommé en 1849. Ils deviennent ponts et cours du Midi en 1871.
Le pont est jugé trop fragile. En 1888, l'ouvrage est renforcé par la mise en place de piliers en maçonnerie et d'un tablier rigide. Le 17 juillet 1916, le pont sur la Saône devient pont Kitchener du nom du maréchal Horatio Herbert Kitchener (1850-1916), ministre britannique de la Guerre en 1914. Son tablier est détruit le 1er septembre 1944. Il est rouvert en 1949. Entre 1950 et 1959, un nouveau pont en béton en 1954, est construit et prend le nom de pont Kitchener-Marchand, le nom de Kitchener se voit adjoindre celui du militaire et explorateur du Jean-Baptiste Marchand (1863-1934) qui a dirigé la mission Congo-Nil durant la crise de Fachoda de 1898.
Description
Il est long de 115,80 m avec une chaussée de 15 m et deux trottoirs de 4,50 m.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont Kitchener-Marchand" et modifié 27 avril 2022 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.
Intervenants
Pour l'instant aucune information est disponible à propos des participants (personnes ou entreprises) dans ce projet.
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (2001): Les plus beaux ponts de France. Bonneton, Paris (France), pp. 151.
- (1951): Le pont Kitchener à Lyon. Dans: Travaux, n. 200 (juin 1951), pp. 400.
- (1984): Ponts de France. Presses Ponts et chaussées, Paris (France), pp. 185.
- (2002): Ponts et Quais de Lyon. Editions Lyonnaises d'Art et d'Histoire, Lyon (France), pp. 128.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20003063 - Publié(e) le:
16.02.2002 - Modifié(e) le:
05.02.2016
