Informations générales
Type de construction
Structure: |
Pont suspendu à trois travées |
---|---|
Fonction / utilisation: |
Pont-autoroute (viaduc autoroutier) |
Matériau: |
Pont en acier Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! |
Éléments de la construction: |
Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! |
Situation de l'ouvrage
Lieu: |
Busan, Corée du Sud |
---|---|
Coordonnées: | 35° 7' 59.87" N 129° 6' 31.97" E |
Coordonnées: | 35° 9' 56.47" N 129° 7' 48.06" E |
Coordonnées: | 35° 8' 45.42" N 129° 7' 42.88" E |
Informations techniques
Dimensions
longueur totale | 7 420 m | |
tablier | largeur de la poutre | 24 m |
pont principal | ||
---|---|---|
portée principale | 500 m | |
longueur | 900 m | |
longueur des travées du pont principal | 200 m - 500 m - 200 m | |
câbles | torons par câble | 37 |
Coût
coût de construction | USD 60 000 000 |
Matériaux
pylônes |
acier
|
---|---|
treillis de la poutre |
acier
|
Études de cas et produits appliqués
TENSA®MODULAR LR & LR-LS – Joints à lamelles
Les joints à lamelles sont construits pour n'importe quelle valeur de dilatation depuis environ 100mm jusqu'à 2000 mm et plus. Ils permettent des mouvements dans les 3 directions et des rotations selon les 3 axes.
[plus]Extrait de la Wikipédia
Le pont Gwangan, ou pont Kwang Ahn (en coréen 광안대교 ou Gwangandaegyo) est un pont, suspendu dans sa partie centrale, situé dans la ville de Pusan, en Corée du Sud. Il relie les arrondissements Haeundae et Suyeong en passant au-dessus de la mer. Le pont s'étend sur une longueur de 7 420 mètres. Il constitue donc le deuxième pont le plus long en Corée du Sud après le pont d'Incheon.
Situation
Le pont Gwangan, aussi appelée « pont diamant (Diamond bridge) » est situé dans la ville de Busan, en Corée du Sud, environ 330 km au sud-est, à vol d'oiseau, de la capitale coréenne Séoul. Enjambant la baie de Gwangalli, dans la partie Sud-Est de la ville, Il relie les extrémités Sud des arrondissements Haeundae et Suyeong. Le dernier kilomètre de l'ouvrage d'art s'étend au-dessus de l'embouchure du fleuve Suyeong.
Histoire
Au début des années 1990, le ministère coréen de la construction et des transports (en) prend conscience de la nécessité de juguler la congestion routière chronique dans l'arrondissement Haeundae, à Busan. Fin 1993, il décide de faire construire une nouvelle autoroute à péage comprenant un pont enjambant la baie de Gwangalli. Les travaux de construction du pont débutent en décembre 1994, et prennent fin en juin 2002. La facture s'élève à 789,9 milliards de wons (soit environ 570 millions d'euros en juillet 2012). Il fut ouvert au public temporairement durant les jeux asiatiques de 2002 en septembre et octobre 2002. L'ouverture officielle se fit en janvier 2003.
Structure
Le pont Gwangan est un pont à deux étages, d'une longueur totale de 7 420 m. Il est composé d'un pont suspendu de 900 m de long, d'un pont à poutres en treillis de 720 m, et d'un pont de connexion de 5 800 m. Cette structure métallique en acier d'une largeur variant de 18 à 25 m, est une construction parasismique qui sert de viaduc autoroutier le long de l'entrée de la baie de Gwangalli.
La conception du pont doit lui permettre de résister à des vents de 45 m/s (environ 160 km/h), à des séismes d'une magnitude 6 sur l'échelle de Richter ainsi qu'à des vagues de 7 m.
La nuit, le pont est illuminé par un éclairage paysager constitué de plus de 7 000 lampes à LED. En quelques occasions spéciales, comme Noël, le Nouvel an, ou encore le festival international des feux d’artifice, un spectacle son et lumière est mis en place.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont Gwangan" et modifié 3 mars 2023 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.
Intervenants
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- Innovative solution using restressable tie backs. Kwang-An Suspension Bridge in Kwang-An Beach, Pusan, South Korea. Dans: DSI Info, n. 10 ( 2001- 2002), pp. 8.
- The Kwang Ahn Bridges, Pusan. Dans: Structural Engineering International, v. 11, n. 1 (février 2001), pp. 23-24. (2001):
- (2019): Risk Assessment of Vehicle on a Bridge for Strong Wind based on Wind-tunnel Experiment. Présenté pendant: IABSE Congress: The Evolving Metropolis, New York, NY, USA, 4-6 September 2019, pp. 170-175.
- Sea scape. Dans: Bridge Design & Engineering, v. 8, n. 26 (1er trimestre 2002), pp. 32-33. (2002):
- Solution spéciale avec ancrages réglables. Pont suspendu Kwang-An à Kwang-An Plage, Pusan, Corée du Sud. Dans: DSI Info, n. 10 ( 2001- 2002), pp. 8.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20003999 - Publié(e) le:
25.06.2002 - Modifié(e) le:
18.02.2023