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Informations générales

Autre nom(s): Pont du Midi
Début des travaux: 1962
Achèvement: 1965
Etat: en service

Type de construction

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , ,
Franchit le/la:
  • Rhône
Remplace: Pont du Midi (1891)
Coordonnées: 45° 44' 53.84" N    4° 49' 55.33" E
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

longueur 204.80 m
tablier largeur totale des voies de circulation 21 m
largeur de la voie piétonne 2 x 3.75 m

Matériaux

piles béton armé
poutres acier

Chronologie

13 juillet 1891

Inauguration de pont sous le nom de "pont du Midi". Le pont change de nom en 1917.

26 mai 1944

Une bombe alliée fait un trou dans le tablier du pont.

1 septembre 1944

L'armée allemande fait sauter le pont. Les arches sur la rive gauche sont détruites.

novembre 1945

Réouverture à la circulation.

fin 1946

Le pont a repris son aspect initial, mais le tonnage est limité à 15 tonnes.

1962 — 1965

Démolition et reconstruction simultanées par moitié du pont.

30 octobre 1965

Inauguration du nouveau pont.

Extrait de la Wikipédia

Le pont Gallieni vu depuis la gare Lyon-Perrache Géographie Pays France Région Auvergne-Rhône-Alpes Métropole Métropole de Lyon Commune Lyon Coordonnées géographiques 45° 44′ 54″ N, 4° 49′ 55″ E Fonction Franchit Rhône Fonction Pont routier Géolocalisation sur la carte : Rhône-Alpes Géolocalisation sur la carte : Lyon Géolocalisation sur la carte : France modifier 

Le pont Gallieni est un pont traversant le Rhône dans le 2e arrondissement de Lyon.

Histoire

Un projet, esquissé dès 1830, prévoit la construction d'un axe est-ouest, constitué de chaque côté de l'actuel cours de Verdun d'un pont sur la Saône (actuel pont Kitchener-Marchand) et de deux ponts sur le Rhône de part et d'autre de l'île Béchevelin[réf. nécessaire]. Ces franchissements, construits par la compagnie Seguin et qui en prennent le nom[réf. nécessaire], furent terminés en 1847 et ouverts au public en 1849. Le pont est prolongé vers l'est par l'avenue des Ponts (actuelle avenue Berthelot). Il est racheté par la ville le 15 août 1865.

Le nouveau pont sur le Rhône est un pont suspendu. Le pont principal sur le Rhône est constitué de deux piles pyramidales supportant une travée centrale de 60,40 m de long et 7,4 m de large relayée par deux travées latérales de respectivement 39 et 67 m. Il prit le nom de pont Napoléon, puis pont Séguin (1849), pont du Rhône (1852) et enfin pont du Midi vers 1871. Cette même année, la lône Béchevelin est comblée[réf. nécessaire].

Le pont principal montre très rapidement des signes de délabrement et décision est prise de le reconstruire le 3 mai 1887. Il est détruit en juin 1889 et une passerelle en charpente est provisoirement érigée établie à 30 m en amont. Les ingénieurs Claude Clavenad et Ernest Fabrègue conçoivent le pont et Louis-Charles Boileau dessine la décoration. Le nouveau pont du Midi est inauguré le 13 juillet 1891. Comme les ponts Morand et Lafayette construits à la même époque, ce nouveau pont est constitué de trois arches métalliques. Il est large de 20 m et long de 209 m. Il est rebaptisé en l'honneur de Joseph Simon Gallieni le 17 juillet 1916[réf. nécessaire]. Il est touché par les bombardements alliés en juin 1944 et l'arche de la rive gauche est dynamitée par les Allemands en septembre de la même année lors de leur retraite. Restauré, le pont est rouvert à la circulation en novembre 1945.

Le pont est finalement démoli en 1962 pour être remplacé par un pont en acier plus large (28,5 m), mais moins long (204,8 m), inauguré le 30 octobre 1965. Sur la rive gauche, une trémie permet de raccorder le pont avec les quais et avec l'échangeur de Perrache (autoroute A6). Depuis 2001, le nombre de voies réservées à la circulation automobile a été réduit afin de faire passer les deux lignes de tramway T1-T2[réf. nécessaire].

Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont Gallieni" et modifié 27 avril 2022 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.

Intervenants

Pour l'instant aucune information est disponible à propos des participants (personnes ou entreprises) dans ce projet.

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Publications pertinentes

  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20003381
  • Publié(e) le:
    26.05.2002
  • Modifié(e) le:
    28.08.2016
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