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Informations générales

Début des travaux: 862
Achèvement: 870
Etat: détruit (1203)

Type de construction

Fonction / utilisation: Pont routier (pont-route)
Matériau: Pont en bois
Structure: Pont en arc

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , ,

Informations techniques

Dimensions

nombre d'arches 22

Chronologie

ca. 1 juin 862

Annales de Saint-Bertin: «Vers le 1er juin, Charles ordonna à tous les chefs de réunir les hommes et charrettes en un lieu appelé Pîtres, là où l'Andelle et l'Eure se jettent dans la Seine, et il en interdit l'accès de ce fleuve à la navigation. Il fit cela à cause des Normands.»
Le pont fortifié est la clé du dispositif de défense de la vallée de la Seine.
De chaque côté du pont en bois sont construits des forts en bois et en pierre défendus par des garnisons. Mais les travaux avancent lentement.

865

Les Vikings prennent le contrôle du pont inachevé.

870

Le pont et les forts sont terminés.

876

Le dispositif réussit à bloquer le passage d'une attaque des Vikings. Aucun bateau viking ne se représenta jusqu'en 885.

ca. 1209

Le roi Philippe II Auguste [1165-roi en 1180-1223] fait construire un château en rive droite de la Seine pour contrôler la Normandie dont il s'est emparé en 1204. Il remplace le castrum du 9ème siècle.
Le pont est reconstruit en pierre à partir de cette date.

13ème siècle

Un château est construit en rive gauche de la Seine.
Le pont est reconstruit en pierre.

Remarques

Le pont a été construit par l'empereur Charles le Chauve pour interdire la remontée de la Seine par les Vikings. Il se trouve près de Pîtres où se trouve à proximité du confluent de l'Andelle et de l'Eure.

Intervenants

Pour l'instant aucune information est disponible à propos des participants (personnes ou entreprises) dans ce projet.

Sites Internet pertinents

Aucun lien pertinent n'a été répertorié pour l'instant.

Publications pertinentes

  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20021776
  • Publié(e) le:
    17.06.2006
  • Modifié(e) le:
    28.05.2021
Structurae coopère avec
International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
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